從理論考試到場(chǎng)地練習(xí)考試，再到上路模擬練習(xí)考試，四十多天的時(shí)間里，在教練認(rèn)真、仔細(xì)的教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，接下來(lái)小編在這里給大家?guī)?lái)駕校學(xué)車心得，希望對(duì)你有所幫助!
駕校學(xué)車心得1
汽車駕駛實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，當(dāng)我回顧這為期兩個(gè)周的駕駛實(shí)習(xí)時(shí)，不免有許多收獲，這次讓我重新的認(rèn)識(shí)了駕駛，由一個(gè)駕駛員到一個(gè)交通人對(duì)于駕駛的再認(rèn)識(shí)。
駕駛實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，實(shí)習(xí)對(duì)象為交通工程的本科學(xué)生。通過(guò)本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識(shí)，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識(shí)，加深學(xué)生對(duì)汽車構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，可以對(duì)剛學(xué)過(guò)的駕駛技能有一個(gè)綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習(xí)中，遇到了許多問(wèn)題，而這些問(wèn)題是站在交通人的角度上看的，當(dāng)你站在這個(gè)位置時(shí)，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒(méi)有我們想想的那么的簡(jiǎn)單，只有在熟練掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進(jìn)步。
首先，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號(hào)標(biāo)志標(biāo)線等。接觸到了在駕校都無(wú)法接觸到的知識(shí)，在以前進(jìn)行考科目一的`時(shí)候，我只是抱著一個(gè)過(guò)了的態(tài)度，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的研究，只是知道死記硬背，沒(méi)有進(jìn)行更好的理解。當(dāng)我今天在面對(duì)這樣的問(wèn)題時(shí)，我一方面站在駕駛員的角度來(lái)理解，另一方面我站在交通人的角度對(duì)其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶，更加的是靈活的運(yùn)用。
其次，通過(guò)這次駕駛實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進(jìn)行詳細(xì)的講述這些機(jī)械的工作原理，怎樣來(lái)更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時(shí)間內(nèi)能夠順利的通過(guò)考試，而我們學(xué)校的教練都是站在一個(gè)駕駛員的角度上，細(xì)細(xì)地對(duì)每個(gè)問(wèn)題進(jìn)行破解。起步、發(fā)動(dòng)、行進(jìn)間、停車等都一個(gè)一個(gè)的剖析，在踩油門和控制離合器等各項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng)，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒(méi)有學(xué)到的，雖說(shuō)我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當(dāng)聽到老師這樣詳細(xì)的講解時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己的問(wèn)題還是不少的。
再次，這次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)更像是檢驗(yàn)，更像是對(duì)我的考察。通過(guò)這次的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我的問(wèn)題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對(duì)于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對(duì)于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我都把我這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問(wèn)題都一一進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，我知道這些對(duì)我一種財(cái)富，我會(huì)謹(jǐn)遵老師的教導(dǎo)，不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我明白當(dāng)好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結(jié)，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，善于解決問(wèn)題，只有這樣，我們才能夠有所進(jìn)步，有更好的突破。
駕校學(xué)車心得2
由于前兩天，我總是試圖想通過(guò)做做題目就能過(guò)關(guān)。實(shí)際上，并沒(méi)有見(jiàn)到什么效果。后來(lái)，通過(guò)看書后，再做題目，效果很明顯?，F(xiàn)在，我就把自己看書的心得與大家分享一下。
1、端正學(xué)習(xí)態(tài)度。理論考試是一種方式，根本目的是要求駕車人懂得如何按照交通法規(guī)的要求去駕駛自己的車輛,提前預(yù)防,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。要自覺(jué)地把考試學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)成一種享受,要像海綿一樣把交通法規(guī)知識(shí)儲(chǔ)藏到自己大腦中,不要有投機(jī)取巧之心。
2、樹立足夠信心。交規(guī)考試不是科學(xué)實(shí)驗(yàn)，沒(méi)有太大難度，按照科學(xué)的方法學(xué)習(xí)，一般人都能在短時(shí)間通過(guò)。
3、不要盲目做模擬題。做模擬題有時(shí)候確實(shí)可以比看書有更高的注意力，貌似給人效果很好的感覺(jué)。實(shí)際上，那些做錯(cuò)的題目容易干擾你的記憶。
4、學(xué)習(xí)無(wú)捷徑,但要有方法。
(1)通讀一遍駕校發(fā)的書。交通法規(guī)不要一味死背，要在理解中讀，多問(wèn)幾個(gè)為什么，知道其中的原理，你會(huì)知道交規(guī)的合理性和科學(xué)性。通讀時(shí)不要先看答案，自己答對(duì)了，說(shuō)明這條法規(guī)已經(jīng)印到你頭腦里了，不要再管它;答錯(cuò)了,做上標(biāo)記。
(2)只看自己做標(biāo)記的題。這些題需要你著重強(qiáng)化,這是你交規(guī)的盲區(qū)，需要你真正學(xué)習(xí)和掌握的。你絕對(duì)可以節(jié)省大量的寶貴時(shí)間,把好鋼用到刀刃上。
(3)歸納整理。理論考試中有許多相近的試題，容易產(chǎn)生混淆，這就需要拿出來(lái)進(jìn)行歸納，在歸納中記憶，在歸納中理解，如：交通標(biāo)志中的步行、徒步、注意行人、人行橫道、注意人行橫道標(biāo)志;反向彎路和連續(xù)轉(zhuǎn)彎標(biāo)志等。
(4)巧用數(shù)字記憶。有些交規(guī)需要死記硬背，這些試題需要合理運(yùn)用數(shù)字歸納記憶法。如：(一)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈,車速不得超過(guò)每小時(shí)60公里,與同車道前車保持100米以上的距離;(二)能見(jiàn)度小于100米時(shí),開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離;(三)能見(jiàn)度小于50米時(shí),開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,車速不得超過(guò)每小時(shí)20公里,并從最近的出口盡快駛離高速公路。對(duì)于這三種情況，我的記憶方法為：261,145,520(首尾相連式)。諸如此類,不一一列舉。這種方法需要學(xué)友們按照自己的記憶方式進(jìn)行總結(jié)，這樣記憶更加牢靠。
(5)對(duì)于那些交警的手勢(shì)，完全可以通過(guò)自己手勢(shì)比劃比劃，再去記憶就容易了。
說(shuō)了這么多，恐怕大家都看麻煩了，其實(shí)還是那句老話，基礎(chǔ)最重要。老老實(shí)實(shí)的看一遍書，什么都有了。踏實(shí)的學(xué)習(xí)就是最有效的捷徑!
駕校學(xué)車心得3
學(xué)習(xí)駕照，首先要選擇一所好駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是云財(cái)駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。教練?duì)學(xué)員認(rèn)真負(fù)責(zé)，沒(méi)有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對(duì)教練時(shí)存感激。
起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易。其實(shí)并非易事。理論考、樁考、內(nèi)路考、外路考。每一考都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了，三天后我到考試中心參加理論考試，100分的網(wǎng)絡(luò)試卷，90分及格。交卷的同時(shí)就可以知道考試的結(jié)果，差一分都不行，看來(lái)還是嚴(yán)格的。書雖然看了兩遍，理解容易，點(diǎn)擊交卷，成績(jī)合格，順利的通過(guò)了理論考試的第一關(guān)。
幾天后，駕校教官通知我練車。終于要坐到駕駛室正式駕駛車子了。我很高興，到了那一天，教官把我們帶到訓(xùn)練場(chǎng)地，打開發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡(jiǎn)單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識(shí)。接著，教官先后指導(dǎo)我們直行、倒車、倒車進(jìn)庫(kù)、移庫(kù)等操作，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，按照教官的指引，我牢記每一項(xiàng)動(dòng)作要點(diǎn)，比如踩離合器踩到底，直接掛擋，注意倒車位置......炎熱室外氣溫很高，車內(nèi)溫度更高。由于我們都是學(xué)員教練必須始終在車上，由此感到教練的辛苦。由于我積極投入，認(rèn)真的按照教官教的去做，雖然脖子漲、胳膊酸、汗淋淋的，但進(jìn)步較大，所學(xué)的幾個(gè)科目都算順利過(guò)關(guān)。取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
駕校學(xué)車心得4
從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。通過(guò)理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。
上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，我們的教官是駕校的.書記趙老師，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校副校長(zhǎng)張老師帶我們上車，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。
學(xué)車第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的小韓師傅。我又擔(dān)心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日。
由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。
駕校學(xué)車心得5
科目二考試包括樁考和“九選三”，“九選三”的內(nèi)容包括側(cè)方停車、直角
轉(zhuǎn)彎、通過(guò)單邊橋、坡道定點(diǎn)停車、曲線行駛、通過(guò)起伏路、通過(guò)障礙物等。
一、側(cè)方停車要點(diǎn)
當(dāng)汽車快到達(dá)停車位置外側(cè)時(shí)，注意調(diào)整車身與左側(cè)吊桿之間的距離，保持
30-40厘米的間距，向前行駛至左后視鏡剛過(guò)前端的黃線時(shí)停車。掛“R”擋，
車倒至右后側(cè)三角玻璃窗中間位置時(shí)停車，然后將方向盤向右打死，車倒至車尾
剛挨到右側(cè)鐵柱時(shí)即停止，再向左回兩圈方向，退車至B點(diǎn)剛過(guò)白線時(shí)停止，向
左打死方向盤，觀察左后視鏡，倒車至車身與白線平行時(shí)停車。繼續(xù)握住打死的
方向盤，掛“1”擋，打左轉(zhuǎn)向燈，前進(jìn)至車前玻璃窗右下角與左側(cè)吊桿在一起
時(shí)停止，向右打三圈方向，當(dāng)車開至車身與白線平行時(shí)停止，在向左打一圈方向，
前進(jìn)至左后視鏡剛過(guò)前端的黃線時(shí)停車。
二、直角轉(zhuǎn)彎要點(diǎn)
當(dāng)汽車行駛將至直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，適當(dāng)調(diào)整方向，努力使車
頭保持在左側(cè)白線內(nèi)，最好相隔與一條縫隙為好，當(dāng)車行至右車門鎖控制開關(guān)后
側(cè)在右邊白線內(nèi)時(shí)停止，向右打死方向盤，右轉(zhuǎn)行車。
三、過(guò)單邊橋要點(diǎn)
當(dāng)汽車將至單邊橋前的限速板時(shí)，看準(zhǔn)車頭板上凸起的一條線的末端(暫且
稱為I點(diǎn))始終對(duì)著左單邊橋面的中間位置。當(dāng)后輪剛過(guò)限速板即停止，用方向
盤調(diào)整方向，繼續(xù)前行，務(wù)必使I點(diǎn)始終對(duì)著左單邊橋面的中間位置，當(dāng)看不到
單邊橋的時(shí)候方向盤一定要回正，當(dāng)感覺(jué)前輪下坡的時(shí)候停車。向右轉(zhuǎn)半圈，前
行至I點(diǎn)對(duì)著左單邊橋面的中間位置即停止。向左轉(zhuǎn)一圈半(也即三個(gè)半圈)，
繼續(xù)前行至I點(diǎn)剛到前方中間的白線箭頭右側(cè)時(shí)停止。再向右轉(zhuǎn)一圈，當(dāng)I點(diǎn)在
箭頭中間時(shí)，調(diào)整方向，務(wù)必使I點(diǎn)始終在箭頭中間，汽車兩右輪順利通過(guò)右單
邊橋即可。
四、坡道定點(diǎn)停車與起步要點(diǎn)
當(dāng)行車將至坡道時(shí)，若前方坡上有車，可在坡下停車等候。當(dāng)汽車上坡時(shí)，
左腳控制離合，保持半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，前提是要保證汽車能慢慢上坡，右腳放至油門
踏板前。調(diào)整方向，始終保持I點(diǎn)在右側(cè)坡道深深的汽車左碾輪印右側(cè)位置，當(dāng)
看不到定點(diǎn)位置的橫向白線時(shí)，注意力集中至左后視鏡，當(dāng)看到左后視鏡左下角
過(guò)白線3-4厘米時(shí)，立即剎車，務(wù)必將離合器踏板和制動(dòng)器踏板踩到底。起步時(shí)，
先將離合處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，也即將離合器踏板松至汽車有所振動(dòng)時(shí)慢慢松開剎車
踏板，保證松開剎車時(shí)汽車不會(huì)倒退。
五、曲線行駛要點(diǎn)
曲線行駛說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，注意控制速度，前進(jìn)時(shí)只要讓左前車窗窗花保持在
左側(cè)白線外側(cè)邊緣即可(頭略向左傾)，速度越慢越好，越穩(wěn)越好。
六、過(guò)起伏路要點(diǎn)
過(guò)起伏路前放開離合器踏板，慢速行駛至車頭離凹槽或凸出段2-3米時(shí)，輕
踩一下剎車，后立即松開，保持穩(wěn)穩(wěn)地過(guò)起伏路。
七、過(guò)障礙路要點(diǎn)
車行至障礙路前橫向白線(即起步線)停止，然后順著箭頭方向，調(diào)整方向
盤，當(dāng)I點(diǎn)與前后兩個(gè)障礙物外的矩形左上角在一條直線上時(shí)回正方向盤，繼續(xù)
行駛至車前玻璃窗左側(cè)邊框?qū)⒌谌齻€(gè)大餅(即障礙物)切成兩半時(shí)停止。向左打
死方向盤，將頭伸出窗外，左肩緊貼車窗，慢慢左轉(zhuǎn)，當(dāng)左前輪上方車身突出的
部位將前方大餅外的矩形左上角快擋住時(shí)停車，向右回兩圈方向,然后從左后視
鏡內(nèi)觀察B點(diǎn)剛過(guò)白線時(shí)停止。向右打死方向盤，將頭伸出窗外，左肩緊貼車窗，
慢慢右轉(zhuǎn)，當(dāng)從左前輪上方車身突出的部位剛看到前方大餅外的矩形左上角時(shí)停
車，向左回兩圈方向,然后從左后視鏡內(nèi)觀察B點(diǎn)剛過(guò)白線時(shí)停止。過(guò)后面的障
礙物的步驟與前面的一樣，不再敖述。
八、注意事項(xiàng)
1、調(diào)整方向時(shí)，方向盤至少打九十度方向才會(huì)有所轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、上坡定點(diǎn)時(shí)右車輪與右側(cè)白線左右各不得偏差30厘米。
3、“九選三”考試記得要系好安全帶，樁考不作要求。
路考注意事項(xiàng)
緊記著“一燈二鏡三方向”和“一慢二看三通過(guò)”
細(xì)節(jié)上要注意:
1輪到你考試時(shí),要從車前方走過(guò)駕駛室,從車尾走過(guò)去是死罪(~緊記~)
2上車后要調(diào)整下座椅伸直腿看踏板能不能踩到底(這能給考官一個(gè)有安全意識(shí)
的印象,能加分不少)
3學(xué)員證 身份證千萬(wàn)不要從錢包里掏出來(lái)(這是死罪考官會(huì)馬上喊你下車的)
4行駛過(guò)程中遵循一燈二鏡三方向,會(huì)車時(shí)讓速不讓位,最右側(cè)車道暢通時(shí)盡可能
一直走那條道,迫不得已的時(shí)候才打燈向左變一條道超車后要駛回原車道
5考官說(shuō)可以停了以后打右燈看鏡踩沉剎車后慢慢向右拉到離路肩30cm的路邊
就Pass啦,記得謝謝考官然后按步驟下車
1.記住一定上去要系安全帶，沒(méi)系安全帶直接下課
2.不要緊張，最好不要熄火
3.慢慢走，一檔一檔上，到四檔不用保持，輕踩下剎車，慢慢減檔，看見(jiàn)信號(hào)燈
不要慌張，如果速度快，就輕點(diǎn)幾下剎車，速度慢下來(lái)，直接離合+緩緩剎車，
停穩(wěn)，回空檔，再松離合。。。
4.不要急剎車，恐怖
5.記住放空檔后再松離合，經(jīng)常一慌張先松離合，熄火要扣分。。。
6.起步打左燈、靠邊停打右燈，這些沒(méi)注意要扣小分
1、首先要觀察車輛周圍情況。站在車門前，打開車門前要觀察后方的交通安全
情況，確認(rèn)安全后喊“報(bào)告”后，拉開車門，雙手將計(jì)時(shí)卡和身份證遞給警官，
同時(shí)說(shuō)：“老師您好”然后馬上調(diào)整座椅、系好安全帶，檢查調(diào)整內(nèi)外反光鏡，
檢查檔位是否在空檔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，右腳輕踩一下油門，并對(duì)警官說(shuō)：“報(bào)告老
師，__學(xué)員檢查儀表工作正常，請(qǐng)求起步。”待警官發(fā)出指令后，方可起步。
2、起步前打轉(zhuǎn)向燈應(yīng)向左方側(cè)頭觀察左后方交通情況，并觀察后視鏡后，
方可起步。
3、平穩(wěn)起步、不闖車、不熄火及時(shí)松下手制動(dòng)。
4、直行、并線、轉(zhuǎn)彎注意需要打轉(zhuǎn)向燈，及時(shí)通過(guò)內(nèi)、外后視鏡觀察后方
道路交通情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面障礙物并及時(shí)采取減速措施等。
5、通過(guò)路口、人行橫道、學(xué)校區(qū)域和公共汽車站，會(huì)車、超車、調(diào)頭一定
要觀察左右交通情況，要減速、慢行、讓行、人行橫道有人通過(guò)要停車讓行。
6、靠邊停車前，要通過(guò)內(nèi)、外后試鏡后方和右側(cè)交通情況，確認(rèn)安全靠邊
停車。停好車、拉手剎、摘空檔、回轉(zhuǎn)向燈、慢抬離合器踏板，再抬開腳制動(dòng)踏
板，最后關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)。7、夜間駕駛要學(xué)會(huì)使用各種的燈光合理使用喇叭。
三、實(shí)際道路駕駛考試中，正確識(shí)別交通標(biāo)志、標(biāo)線、遵守交通信號(hào)燈的
規(guī)定，遵守路口行駛規(guī)定(十字路口沒(méi)口令直行，丁字路口沒(méi)口令右轉(zhuǎn)彎。)駕駛
中非特殊情況不準(zhǔn)壓中心實(shí)線。
四、路考如果有動(dòng)作失誤，不要慌張，只要警官?zèng)]讓你等車，就是你還有機(jī)
會(huì)，不要老想前面失誤的事，一定要把后面的動(dòng)作做好，一樣可以通過(guò)路考。
五、警官發(fā)出的行駛口令，學(xué)員聽清并要重復(fù)口令。如前方路口右轉(zhuǎn)彎，學(xué)
員重復(fù)：“右轉(zhuǎn)彎，明白?！比鐩](méi)聽口令，可立即向警官詢問(wèn)。
六、考試結(jié)束后，做完動(dòng)作，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論及格與否，都要禮貌的說(shuō)：
“謝謝老師”下車后要輕關(guān)車門，嚴(yán)禁摔車門和不關(guān)車門。
1、科目三路考時(shí)輪到自己了就從右后門下車到考官處報(bào)告：“報(bào)告考官，學(xué)
員___請(qǐng)求考試?！?/p>
2、上車前從駕駛座車門位置先反時(shí)針?lè)较蚶@行一周，并向科目三路考考官
報(bào)到:“報(bào)告考官，各部機(jī)件完好，請(qǐng)求上車考試?！边M(jìn)行安全確認(rèn)后上車。
3、打開車門，右腳先上，坐下后收左腳，關(guān)好車門，先調(diào)整座位，踩住剎
車，踩住離合器，綁好安全帶，調(diào)整三個(gè)后視鏡，一定要伸手做動(dòng)作，這個(gè)注意
事項(xiàng)很容易被忽略的，檢查手剎，也就是放下后再拉起來(lái)。這時(shí)就要向科目三路
考考官匯報(bào)了，比較官方的應(yīng)對(duì)話語(yǔ)是：“報(bào)告考官，沿途檢查車輛各部機(jī)件完
好，手剎有效，四周無(wú)障礙，是否起動(dòng)?”無(wú)特殊情況，考官會(huì)叫你起動(dòng)。
4、起動(dòng)檢查雨刮器、轉(zhuǎn)向燈，夜間還要檢查遠(yuǎn)近燈，踩住剎車，就報(bào)告考
官:“報(bào)告考官，儀表燈光正常，雨刮器正常，手制動(dòng)器正常，四周無(wú)障礙，是
否起步?”無(wú)特殊情況考官會(huì)叫你起步。
5、起步時(shí)，掛空檔(停車時(shí)掛在一檔)，電門啟動(dòng)，打左轉(zhuǎn)向燈 ，轉(zhuǎn)頭看看
三個(gè)后視鏡，看左邊情況，把檔位掛在一檔，手剎最后放，離合器慢放到半連檔，
放剎車起步，注意左右邊車輛經(jīng)過(guò)情況，注意聽考官指令，要勤加檔減檔。這個(gè)
地方?jīng)]什么多說(shuō)的，注意事項(xiàng)就是該加要加，該減要減，注意路面情況。
6、斑馬線要減速減檔，要觀察兩邊的路況，擺頭的弧度以考官看得到為標(biāo)
準(zhǔn)，斑馬線有行人要停車讓行. 待行人通過(guò)后再起步通行。
7、遇到有紅燈的地方，就要注意應(yīng)對(duì)考官的技巧了：“報(bào)告考官，前面有紅
燈，是否停車?”考官說(shuō)紅燈停車，就減速停車，要注意停車的地方，不能在路
口、斑馬線上停及導(dǎo)向車道上停車。如果考官說(shuō)綠燈，那就繼續(xù)走。
8、間隔20秒要擺頭觀察左右路況，擺頭幅度要以考官能夠看到為準(zhǔn)，時(shí)速
不超過(guò)40公里.這個(gè)一定要注意，跟我同車的一個(gè)學(xué)員就是車速過(guò)快被卡擦了。
學(xué)校附近禁止鳴喇叭. 遇到禁止停車地段時(shí)嚴(yán)禁停車，變更車道不準(zhǔn)急打方向。
9、公交車站要變更車道繞行，前后三十米內(nèi)不準(zhǔn)停車。在這個(gè)階段有時(shí)候
路考考官會(huì)給你設(shè)置一些狀況，要注意就應(yīng)對(duì)技巧?？颇咳房伎脊偃绻巴＼?/p>
要離公交車站三十米外停，最好找有P字標(biāo)示牌停車，先打右轉(zhuǎn)向燈，觀看后視
鏡，確定后方?jīng)]車輛，打燈后三秒才能夠打方向靠右邊，要停在P字標(biāo)示牌后面，
車輪離路邊白線三十厘米內(nèi)，不能超過(guò)也不能壓線，
10、超車時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈，觀看后視鏡，確定后方?jīng)]車輛，超過(guò)后打右轉(zhuǎn)向燈，
駛回車道，注意變更車道不能急打方向。注意事項(xiàng)：打燈后三秒才能夠變更車道
超車。
11、掉頭要走靠?jī)?nèi)側(cè)的車道，不能連續(xù)跨兩個(gè)車道，掉頭要擺頭觀察左右路
況，擺頭幅度要以考官能夠看到為準(zhǔn)，先走一小段路，后方路狀允許的情況下，