還能夠在實踐過程中提高自身動手能力和團隊協(xié)作能力，為以后的實際工作提供了寶貴的經驗。道橋實訓基地為學生提供了一個具體的實踐操作平臺，小編今天帶來了參觀公路系實訓室心得精選。不如一起瞧瞧看。
高校實驗室是培養(yǎng)高層次人才和開展科學研究的重要基地。在西方發(fā)達國家，學校對培養(yǎng)學生的動手能力是十分重視的，這一問題近年來也越來越受到我國教育界人士的廣泛重視。為了提高學生的動手能力，讓學生做相關實訓并完成單片機實驗報告，在實驗的形式上注重培養(yǎng)學生的實驗技能和動手能力。從單片機實驗心得中學生就可以總結出大量的經驗以適應當代社會的發(fā)展。
學習單片機這門課程（教學中選用inter公司的mcs-51），要掌握單片機指令系統(tǒng)中匯編語言各種基本語句的意義及匯編語言程序設計的基本知識和方法，以及單片機與其他設備相連接的輸入輸出中斷等接口技術。使學生從硬件軟件的結合上理論聯(lián)系實際，提高動手能力，從而全面掌握單片機的應用。
實驗教學的全過程包括認識、基礎、綜合3個階段。以往的單片機實驗是進行軟件的編制和調試，與實際應用中的硬件電路相脫節(jié)。使學生缺乏硬件設計及調試分析能力，對單片機如何構成一個單片機最小應用系統(tǒng)，缺乏認識。單片機實驗板，通過計算機連接仿真器在實驗板上把硬件和軟件結合起來一起調試，
軟件的修改也非常方便，軟件和硬件調試都通過后，把程序固化在eprom當中，插上8051單片機構成一個完整的單片機應用系統(tǒng)。
一、單片機實驗板的構成及基本功能
單片機實驗板，它由8031、8155，eprom2764，max232鍵盤及顯示器組成。其中8155片內有256個ram單元，接6個7段碼顯示器和8個按鍵作輸入。串行口連接max232串行口轉換芯片，p1口留出作為一些控制量的輸入輸出用以擴展使用。在實驗板上可編寫鍵盤掃描程序、顯示程序、時間的設定及計時程序、從鍵盤上輸入兩個加數(shù)或減數(shù)顯示結果程序、位變量的邏輯運算程序及串行口和上位機通訊程序等，還可和其它課程相結合，進行實驗。例如，《電子測量》課程中各種頻率的測量，可通過8031單片機p1口輸入被測量，由單片機來進行檢測和顯示，把幾門課程結合在一起學習，使課程有延續(xù)性，也提高了學生學習的積極性。由于p1口通過插座引出，也可外部擴展a/dd/a等其他接口芯片，以構成新的應用系統(tǒng)。
二、單片機實驗板的'衍生功能
此單片機實驗報告中的實驗板是一個單片機應用系統(tǒng)的硬件電路。有鍵盤輸入和顯示輸出，在這個基礎電路上通過p1口對不同檢測或控制對象還可衍生出各種應用來。例如：時間的設置及顯示、溫度的檢測及控制等，在此實驗板上，編寫相應的軟件即可，否則，只在計算機上模擬調試軟件，則無法了解單片機接口中各種控制信號的使用。還可幫助學生學會分析問題和解決問題的能力。這在單片機實驗報告中都要體現(xiàn)出來。
透過這次實驗，我大開眼界，正因這次實驗特別是回轉機構振動測量及譜分析和懸臂梁一階固有頻率及阻尼系數(shù)測試，需要用軟件編程，并且用電腦顯示輸出。能夠說是半自動化。因此在實驗過程中我受易非淺：它讓我深刻體會到實驗前的理論知識準備，也就是要事前了解將要做的實驗的有關質料，如：實驗要求，實驗資料，實驗步驟，最重要的是要記錄什么數(shù)據和怎樣做數(shù)據處理，等等。雖然做實驗時，指導老師會講解一下實驗步驟和怎樣記錄數(shù)據，但是如果自己沒有一些基礎知識，那時是很難作得下去的，惟有胡亂按老師指使做，其實自己也不知道做什么。
在這次實驗中，我學到很多東西，加強了我的動手潛質，并且培養(yǎng)了我的獨立思考潛質。特別是在做實驗報告時，正因在做數(shù)據處理時出現(xiàn)很多問題，如果不解決的話，將會很難的'繼續(xù)下去。例如：數(shù)據處理時，遇到要進行數(shù)據獲取，這就要求懂得labview軟件一些基本操作；還有畫圖時，也要用軟件畫圖，這也要求懂得excel軟件的插入圖表命令。并且在做回轉機構振動測量及譜分析實驗，獲取數(shù)據時，注意讀取波形要改變采樣頻率，等等。當然不只學到了這些，那里我就不多說了。
還有動手這次實驗，使測試技術這門課的一些理論知識與實踐相結合，更加深刻了我對測試技術這門課的認識，鞏固了我的理論知識。
但是這次實驗雖好，但是我認為它安排的時刻不是很好，還有測試技術考試時刻，正因這些時刻安排與我們的課程設計時刻有沖突，使我不能專心于任一項，結果不能保證每一個項目質量，因此如果有什么出錯請指出！
11月13日，在學院理事會辦公室主任侯旭紅的帶領下，學院財務、審計、教務及各系實驗室負責人一行，奔赴開封黃河水利職業(yè)技術學院，就實踐教學、實驗室建設、財務管理等方面的先進經驗進行交流學習。
此次參觀學習的黃河水利職業(yè)技術學院為國家示范性高等職業(yè)院校，辦學特色鮮明，人才培養(yǎng)聚焦應用型、復合型，實驗實訓條件完備，緊密貼合行業(yè)企業(yè)需求。機電工程系是學院重點建設系部之一，共開設機電一體化技術、工程機械運用與維修、機械設計與制造、汽車檢測與維修技術、數(shù)控技術、模具設計與制造等六個專業(yè)。在校生1944余人，計60個教學班級。教學設備先進，實驗實訓條件優(yōu)越，有電工、電子、液壓傳動、自動檢測、自動控制、CAD/CAM、PLC、電機與拖動等近十個專業(yè)實驗室，有可編程控制室、模具設計與工藝編程演練室、機加工中心和數(shù)控加工中心等專業(yè)實訓中心。通過與黃河水院機電系胡修池主任的交流學習，收獲頗豐，現(xiàn)將本次學習的心得體會總結如下：
一、實訓室建設方面
實訓室建設包括基礎的設備設施硬件建設和實訓室人員隊伍的軟件建設。硬件建設方面，要根據學校發(fā)展的現(xiàn)狀，制定中長期分階段的建設計劃，突出重點專業(yè)和特色專業(yè)，在學生人才培養(yǎng)規(guī)劃的基礎上制定實訓室建設計劃。軟件建設方面，管理實訓室需要一支懂管理、精業(yè)務的人員隊伍，實訓人員不但是儀器設備的維護和管理人員，同時也要努力成為實訓的指導者和教學者。
根據日常教學運行情況、教師教學反饋意見，結合本次黃河水利職業(yè)技術學院的參觀學習，我系實驗室建設尚處在初級階段，仍有較大改善空間，主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
1、機電實訓中心整體規(guī)劃及設計方案在長遠性、宏觀性方面有待提升
該中心由于成立時間較晚，受建設場地、資金投入、師資力量等因素的制約，實驗室的整體建設規(guī)劃，各個實驗室的設計布局等不夠宏觀，不夠合理，隨著招生人數(shù)的不斷擴大及社會化服務的加強，不能滿足日常教學及對外服務等項目需求。
2、設備購置需要全面論證
根據我系目前的狀況，存在部分設備在購置時論證不夠全面，使得部分實訓室（如：
數(shù)控加工中心、金屬金相實驗室等）開出率偏低，最終單純的成為了各類檢查和評估的“道具”，沒有根本服務日常教學，減輕我系實踐環(huán)節(jié)設備缺乏的巨大壓力。
3、現(xiàn)有設備不能滿足需求
我系現(xiàn)有設備存在陳舊老化、數(shù)量不足、配套設施不齊全等問題，儀器設備沒有合理的運行周期，部分設備已過使用壽命仍帶“病”堅持運轉，造成了惡性循環(huán)。
4、重點專業(yè)實訓規(guī)模較小、設備投入相對不足
我系機電一體化專業(yè)學生人數(shù)相對較多，但實訓設備種類和數(shù)量少，場地小，急需改善實訓條件，否則將嚴重影響實訓效果，使得學生學生動手能力及與企業(yè)接軌能力較弱，導致學生整體培養(yǎng)質量跟不上，勢必會影響學?？诒?。
針對現(xiàn)有問題，結合其他學校在實驗室建設方面的經驗，提出以下對策及建議：
第一，實訓室建設立項時要有所傾斜，應優(yōu)先安排投資少、見效快、準備充分的項目，對教學實訓項目改革有推動、能提高綜合實訓比例、學生反映實訓效果好的實訓項目。
第二、完善設備更換、報廢等手續(xù)。對所有儀器設備定期檢查，出現(xiàn)自然損耗造成性能降低、精度下降、部件損壞的.，及時備案并進行處理。
第三、對于現(xiàn)有實訓室的擴建，力求開拓創(chuàng)新，在傳統(tǒng)的實訓室中注入活力。如建議學習黃河水院機電系建立機械仿真加工實驗室，營造仿真模擬教學環(huán)境的現(xiàn)場氛圍，使學生感受到在真實的環(huán)境中工作，同時又可以降低耗材的使用成本。
二、實訓室管理
實訓室日常管理內容繁瑣，包括實訓課程安排、儀器設備管理維護、檔案資料管理更新、物料出入庫、安全監(jiān)督等多方面工作。目前，我系在實驗室管理方面主要存在人員配備缺乏，管理制度不完善等方面的問題，具體體現(xiàn)如下：
1、實驗室管理員人數(shù)少且整體業(yè)務素質低
目前，我校對實驗管理人員的定位低，給予的薪金待遇低，使得管理人員的整體業(yè)務素質低且對實訓室的規(guī)范管理輕視。另外，我系存在管理員缺失問題，現(xiàn)僅有1名實驗管理員，負責我系全部實驗室。，
2、管理制度不完善且方法不夠合理
實驗室管理制度不夠完善，且方法不夠合理，這造成了諸多問題，如實訓場地內儀器設備在課后隨意擺放，標識不清，相關物品雜亂無章，設備使用結束后沒有及時保養(yǎng)，
如：機床、設備需要定期補給潤滑，金屬金相實驗室的精密儀器的防塵等等。
針對我系實驗室管理方面存在的問題，結合實際情況及其他院校的管理經驗，提出如下對策及建議：
第一，實驗員管理方面
實訓室是重要的教輔部門，作為管理人員的最大職責就是保證教學工作的順利進行，實訓室管理人員在整個教學過程中都承擔著重要的責任，課前要對授課環(huán)境進行檢查和準備，課后檢查運行記錄，及時維護維修，這要求工作人員業(yè)務素養(yǎng)、實訓經驗要能滿足要求，且對本職工作要有很強的責任感，能全心全意服務于實訓教學。那么，對實驗員的待遇及外出培訓、進修及考核等，學校均要有相應的政策支持。
第二、管理制度及方法方面
學校及系部均要逐步建立健全實驗室相關管理制度，引進科學化管理方法，如參照企業(yè)6S管理方法，提高實訓室內涵建設，對實訓室閑置設備進行篩選、歸類、清理；對耗材進行出入庫存登記管理。特別是高精密儀器存放環(huán)境保持清潔和注意溫度濕度變化；對于存在安全隱患的實訓室擺放安全警示牌、安全操作規(guī)程等。
“它山之石可以攻玉”，黃河水利職業(yè)技術學院在人才培養(yǎng)、校企合作、實驗實訓建設、實踐教學等方面的經驗值得我們學習借鑒，通過學習，有助于提高我校辦學水平，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
在第一學期的專業(yè)導論課程之后，我們初步認識了船舶與海洋工程這個專業(yè)，所以在這個學期，我們脫離幻燈片，脫離那些圖片，文字，看到了真正的實驗室，船舶就是這樣造出來的。每個星期的星期四下午，兩點開始，拖著尚未完全清醒的身體，我們游走于各個實驗室，聽老師娓娓道來，每一個實驗室的故事，每一個實驗室的作用。這是上個學期專業(yè)導論之后，在我看來，應該是一次實踐吧，我們更進一步了解了我們的專業(yè)，雖然其中老師說的很多專業(yè)名詞我還是沒有聽懂，但是認真聽聽還是會覺得，我有再進一步了解了這個專業(yè)，可是說專業(yè)導論的延續(xù)外加實踐。
前幾個星期，我們在性能實驗室中聽老師介紹了一些有關船性能方面的知識，參觀了大型船模拖曳水池，大型深淺操縱水池，當時還看見學長學姐在做實驗來著，估計過一年兩年就到我們了吧。雖然這些實驗室現(xiàn)在看起來有些陳舊，雖然我們現(xiàn)在看見的只是一些鋼啊，鐵啊，水槽啊，更加確切一些的說，我們看到的是一些生了銹的鋼鐵，還有感覺里面很臟的水槽，可是這些實驗室里東西當年可都是國內很先進的實驗室裝備，大型船模拖曳水池：1，深淺兩用，且能作船隊試驗，在國內獨具特色；2，大型深淺操縱水池：為亞洲人工操縱水池之最；3，具有國內先進水平的造船工藝與設備實驗室，其“肋骨冷彎機器人”實驗設備為國際領先水平；4，大型結構試驗平臺與完備的靜力、動力加載與分析系統(tǒng)國內同類高校第一；5，循環(huán)水槽、風洞、24單元造波機、計算機工作站及相關軟件等高水平研究平臺。這些實驗室都是研究船體性能，船舶性能，廣義上指船舶各種性能的總和；狹義上指船舶靜力性能和動力性能的概括。狹義的船舶性能與船舶的主要尺寸、形狀及載裝情況等有密切關系。在理論研究中，以流體靜力學為基礎研究船舶在不同條件下的浮性、穩(wěn)性及抗沉性等，以流體動力學為基礎研究船舶的快速性、適航性及操縱性等，這些都是船舶最基本的性能。聽完之后真的覺得船舶也是一樣很神奇的東西，在那樣的風浪中，居然還可以載著這么多的物品航行，另外那些軍艦什么的更是厲害了，這么大的體積還可以有這么快的速度，不禁對造船工作者肅然起敬，克服了這么多的阻力，造出這么厲害的船舶。接下來，我們參觀了有關船舶構造的實驗室，構造決定性能，所以船舶的構造可以說是相當于人的身體一樣，皮相當于船殼，骨頭相當于船體骨架等等，都是一一對應很重要的。通過老師講述，我們初步了解到一般船舶是由船殼、船體骨架、甲板、船艙和上層建所組成。船殼又稱船殼板，船的外殼，它包括船側板和船底板。船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪沖擊力等各種外力首先作用在船殼板上。船體骨架是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、舭龍骨、船首柱和船尾柱構成，它們共同組成了船舶骨架。甲板位于內底板以上的平面結構，用于封蓋船內空間，并將其水平分隔成層。甲板是船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。甲板對保證船體強度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各種艙室、安置武器裝備和機械設備的面積。甲板數(shù)量多少視船舶的大小，取決于艦艇的類型、使命和主尺度。通常小型艦艇有1～3層；中型艦艇有3～5層；大型艦艇有5～10層。船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、客艙、貨艙、機艙、鍋爐艙和各種專門用途船艙。上層建筑是指主甲板上面的建筑，上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室，如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。供船員工作起居及存放船具。上層建筑部分有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建筑。當然，以上大多是我上網查的，老師雖然向我們做了介紹，但不至于這么詳細。
然后就是給我印象最深刻的`船舶操作的輪機實驗室了，輪機實驗室的老師很負責的在介紹船上有什么設備，分別是什么作用，雖然我們是船舶與海洋工程，不是輪機工程，按道理來說我們更關注的應該是船舶構造，但是我們還是聽得很有意思。輪機綜合實驗室主要系統(tǒng)有：主推進系統(tǒng)，船舶管系，船舶電站系統(tǒng)，機艙自動化系統(tǒng)，柴油機數(shù)字化監(jiān)測與診斷系統(tǒng)。其中我們詳細認識了船舶管系，有機艙燃油系統(tǒng)，機艙潤滑油系統(tǒng)主海水和主淡水管系，壓縮空氣系統(tǒng)，機艙艙底水，壓載水，消防水系統(tǒng)。首先向我們介紹的是機艙燃油系統(tǒng)，船上一般有柴油和燃油當然還有潤滑油，老師在這里提出了一個問題，為什么不用汽油而是用柴油呢？汽油要點燃，柴油是壓燃，為了安全起見所以選用柴油。離岸的時候耗能量少，靠岸的時候耗能量多，原因是靠岸的時候需要調用多種系統(tǒng)，但是離岸的時候就不用這么多，所以靠岸的時候耗能量比較多。還有我們了解到原來還有重油和輕油之分，重油通過管道的時候要加熱，這樣才能順利在管道中游走，否則就會凝固在管道中，所以在離岸的時候通常是用重油，在靠岸的時候通常用輕油，為的是保護機器，如果用了重油，凝固在管道中將為下次啟動帶來很大的麻煩。接下來介紹的是主海水和主淡水系統(tǒng)，這個系統(tǒng)主要是為了冷卻機器。為什么還分海水和淡水，原來海水中鹽含量高，容易腐蝕機器，于是要把海水先進行淡化，首先我們想到的是鹽水分離，但是老師說這樣鹽分還是太高了，最后他告訴我們，一般來說，是用蒸餾這種方法將鹽水轉化成淡水。冷卻本來目的是要帶走能量的，但是柴油機主要靠獲得高溫來為系統(tǒng)提供能量，如果能量被都帶走了，那就不符合經濟效益，所以是用高溫淡水對機器進行降溫。高溫淡水用完之后鹽水再對其進行降溫，之后循環(huán)利用，達到降溫目的。油水系統(tǒng)介紹完畢后，我們看到壓縮空氣系統(tǒng)，壓縮空氣系統(tǒng)，顧名思義是通過空氣壓縮機來產生的熱量，供其他部件使用。
最后我們簡單了解了一下船舶種類，通常按用途分類：一般運輸船舶客船、雜貨、散貨等。專用運輸船舶集裝箱船、木材船、滾裝船、冷藏船、油船、液化天然氣船等。多用途船舶礦散、礦油等。特種用途船科考、破冰、救助等。其中我們最感興趣的當然就是豪華游輪，超級豪華游輪通常是指排水量在100，000噸以上的超級游輪，截止到20__年年底，這樣的超級游輪已經超過15艘，其中最大的游輪要數(shù)20__年12月進行處女航的皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號。該游輪長約360米，寬約47米，吃水線以上高約65米，共16層甲板，設有2700間客艙，能搭載搭載6360名乘客及2160名船員。排水量22.5萬噸，被譽為“活動城市”。真是非常向往這樣的超級豪華游輪！
此次的認知實驗我收獲了很多，從以前到現(xiàn)在任何科研無一不是經過實驗的驗證的，也可以說，實驗是檢驗理論的唯一標準，作為一名大學生，我們決不能容忍自己讀死書，死讀書，只是在理論上去分析而缺乏實踐，我相信，只要我們肯動手動腦，再輔之以勤奮和堅持，必能不斷提高我們的實干能力，必能不斷的創(chuàng)新，為我國的造船事業(yè)發(fā)展與進步貢獻自己的一份力量。
經歷了四周共八個學時的焊接學基礎實驗，我覺得自己學到了很多東西，雖然大二的時候自己也在金工實習的時候學過電焊，但是那時候自己對焊接原理是完全不了解，到現(xiàn)在基本學習完了焊接學基礎的理論教學再來做實驗的我感覺輕松了，因為我懂得了很多焊接學的原理。也知道了焊接不只是電焊，另外還有氣焊等等。
這四周的焊接學實驗我們總的來說學習了氣焊和電焊，氣焊中也分了對低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼的焊接，我們在焊接過程中可以明顯的感覺到對于高中低碳鋼的難易明顯不同！
有一次課程我們學習的`是鑄鐵的焊接，對于鑄鐵的流動性也明顯可以感受到比較差！每次體驗實驗之前老師總是給我們介紹實驗需要注意的事項以及實驗內容！通過老師的介紹和之后親身的體驗可以說我們對于每次實驗的內容都有很好的理解和體會。
對于這次的電焊實驗我的記憶尤其深刻，因為在試驗過程中我出現(xiàn)了很多問題，老師總會給我詳細解釋出現(xiàn)問題的原因和這些問題應該怎樣解決，比如有一次的試驗內容是薄板鋼的對接。兩塊薄薄的鋼板，我很認真的擺放在試驗板上焊接，我本以為這是最簡單的焊接了，但是結果卻不如意，當我用平焊的方式把這兩塊鋼板焊接完以后才發(fā)現(xiàn)焊接后的鋼板出現(xiàn)了嚴重的變形，原本平的鋼板變得翹起來了！而且由于焊接技術不好使得焊縫很不平整有些地方甚至出現(xiàn)了焊穿的現(xiàn)象，面對這樣的焊接產品我真是無地自容！但是老師給我詳細解釋了出現(xiàn)這些問題的原因，比如鋼板翹起來了是因為焊接過程中的散熱不均勻，這些現(xiàn)象可以用經驗解決。對于焊穿的那個窟窿老師握著我的手一點一點的把它填上了，老師告訴我這是由于漢弧太短以及焊接速度太慢造成的！他還鼓勵我別灰心，我特感動！
我十分懊惱自己有一身的理論知識卻還是焊接處這么差的效果，所以我覺得這次的實驗是很必要的，對于我們這些學了很多理論知識的學生來說是很有幫助的，它使得我們看到了自己的差距和經驗的不足，以后需要勤奮的學習的同時多注重實際的運用，這樣才應該是全面實際的應用型人才！
早上9點此參觀開始，老師首先帶領我們來到了位于一樓的激光焊實驗室。實驗室的高級工程師詳盡的為我們介紹了激光焊的原理及應用，并且演示了TDJG-1型激光焊機的具體功能及操作，激光焊采用激光作為焊接熱源，機器人作為運動系統(tǒng)。激光熱源有著極高的加熱能力，能把大量的能量集中在很小的焊接點上，所以具有能量密度高、加熱集中、焊接速度快和焊接變形小等特點，可實現(xiàn)薄板的快速連接，與傳統(tǒng)的焊接方法相比有著自己的獨特優(yōu)勢，因此我們對此都很有興趣，還提出了一些相關的問題，老師也不厭其煩的為我們解答，并且在最后使用激光焊機實際操作了焊接過程，通過對過程的觀摩以及最終比較成型的焊縫，我們對激光焊的優(yōu)勢有了更直觀又深刻的理解。老師和我們交流了一下參觀激光焊接的感受，隨后帶領我們來到了25樓的地下實驗室。
當我們走進25樓的`地下實驗室時，映入我們眼簾的不是豪華的裝修，而是一臺臺的科研設備。這里是科技育人的實驗基地，是各種高新科技的中心，因此我們都細心地聽老師講解，默默地記錄，希望以后可以有機會實際操作這些設備進行科學創(chuàng)新。老師給我們詳細的介紹了一系列的材料性能測試機，其中包括拉伸彎曲試驗機，30噸及100噸位的萬能試驗機以及沖擊試驗機和低溫韌性試驗機等等，其中有一臺微小力學性能試驗機給我的映像最深，據老師介紹，此試驗機可以測試的最大噸位也只有2KG，精密程度非常的高，是從外國進口而來，價值近百萬元，引起了我們的一片驚嘆。
隨后老師又帶領我們來到了噴涂實驗室及無損檢測實驗室，實驗室里的老師都給我們詳細的介紹了各實驗室的概況，并耐心的解答我們的疑問。其中無損檢測技術給我留下了很深刻的映像，據老師介紹無損檢測簡稱NDT，就是利用聲、光、磁和電等特性，在不損害或不影響被檢對象使用性能的前提下，檢測被檢對象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷的大小、位置、性質和數(shù)量等信息，進而判定被檢對象合格與否及判斷其剩余壽命等。作為一種新興的檢測技術，具有大量的優(yōu)勢，如無需大量試劑，不需前處理工作，試
樣制作簡單，不損傷樣品，無污染等等。老師的介紹幫助我們更好的了解到無損檢測技術在焊接結構缺陷檢測方面的應用及前景，老師告訴我們加強焊接結構無損檢測技術的研究與開發(fā)是保證焊接產品安全所必需認真對待的課題，同時他也也歡迎有興趣的同學將來從事這一方面的研究。
在第二次的實驗室參觀之行中我們終于見到了期盼已久的焊接機器人，此次參觀的焊接機器人主要包括機器人和焊接設備兩部分。機器人由機器人本體和控制柜（硬件及軟件）組成。而焊接裝，則由焊接電源、送絲機、焊槍等部分組成。機器人具有6個自由度。其中，1、2、3軸可將末端工具送到不同的空間位置，而4、5、6軸解決工具姿態(tài)的不同要求。通過焊接機器人實際焊接過程可以明顯的體會到它的優(yōu)越性，人工施焊時焊接工人經常會受到心理、生理條件變化以及周圍環(huán)境的干擾。在惡劣的焊接條件下，操作工人容易疲勞，難以較長時間保持焊接工作穩(wěn)定性和一致性，而焊接機器人則工作狀態(tài)穩(wěn)定，不會疲勞。因而，選擇應用焊接機器人對產品進行焊接可以實現(xiàn)用穩(wěn)定一致的工藝條件確保產品焊接強度和滿足產品各項性能指標的要求，同時滿足焊縫成型良好的產品外觀質量要求。焊接機器人在高質高效的焊接生產中，發(fā)揮了極其重要的作用。我國焊接機器人技術的研究應用雖然較晚，但借鑒于國外的成熟技術，得到了迅速的發(fā)展。近年來，我國在焊縫跟蹤、智能控制等方面進行了大量的研究與應用，取得了許多優(yōu)秀的成果。展望未來隨著智能機器人技術和人工智能理論的進一步發(fā)展，焊接機器人系統(tǒng)還有許多值得我們認真研究的問題。
此次的實驗室之行給我?guī)砹撕芏嗟母杏|。古往今來，任何科研無一不是經過實驗的驗證的，也可以說，實驗是檢驗理論的唯一標準。作為一個大學生，我們決不能容忍自己死讀書，讀死書，只是在理論上去分析而缺乏實踐。我相信：只要我們肯動手動腦，再輔之以勤奮和堅持，必能不斷提高我們的實干能力，必能不斷的創(chuàng)新，為我國的焊接事業(yè)發(fā)展與進步貢獻出自己的一份力量。