今年8月，本人有幸參加了由省公路局組織，在北京交通部黨校舉辦為期6天的江西省公路系統(tǒng)管理干部培訓班，由交通部、中央黨校、交通部干部學院的相關負責人和專家教授就當前全國公路的規(guī)劃、廉政建設、國省公路干線改造、公路養(yǎng)護市場管理思路、預防性養(yǎng)護、干部溝通與協(xié)凋、交通文化建設等7個方面的專題，進行了深入淺出的講解，可謂開了眼界，增長了知識，對自身素質(zhì)的提高得到了幫助。
一、提升紀檢業(yè)務水平。
在部紀檢組糾風辦柴春杰副處長授課的《交通運輸系統(tǒng)廉政建設》一堂課中，她從交通部開展工程領域治理工作情況、工程領域廉政工作面臨的形勢以及對發(fā)生腐壞的原因分析和工程建設的薄弱環(huán)節(jié)、下步治理工作的要求，并采用提前公布反腐案例、檢查、調(diào)研工作中的實例進行了詳細的講解。使我在工程領域行使有效監(jiān)督清晰了重點、明確了難點，找準薄弱環(huán)節(jié)想辦法避免問題的出現(xiàn)，比如：履行程序的同時也造成工作的被動、招投標環(huán)節(jié)中串標圍標情況難以認定和處罰的問題等。
二、注重領導溝通藝術。
中央黨校劉玉瑛教授講解的《溝通與協(xié)調(diào)》這堂課，讓我領會到溝通的重要性，溝通是一種集思廣益的表現(xiàn)，是一種談判和談話的藝術及科學的方法，更是領導魅力中不可或缺的一環(huán)。作為分局的一名副科級干部，應服從主管領導，找準自己的角色，采取有效的領導藝術實現(xiàn)工作職責。要懂得用適時恰當方法發(fā)揮提醒作用，利用本職工作給領導團隊發(fā)揮互補作用，對予盾和分歧的出現(xiàn)以大局為重，講究方法，嚴于律已、謙和忍讓起到中間環(huán)節(jié)潤滑的作用，為完成單位的目標任務作好承上啟下、上下溝通。
三、拓寬養(yǎng)護知識的學習。
養(yǎng)護是分局的重點工作之一，要想做好養(yǎng)護工作靠的是檢查，所以在部科研院王松根總工就講到20___年國檢工作(五年一次)所取得的成果、問題、各省檢查排名，其中江西在高速公路排第9名。同時把“十二五”國檢指標透露，主要從外業(yè)指標增加、檢測年份自20___年開始、滿分標準提高、內(nèi)業(yè)檢查內(nèi)容調(diào)整、增加公眾評價等內(nèi)容，要求做好國檢準備工作。
在本人參與去年的國檢工程建設項目中，緊張而有序，但不免有許多工作存在補課的情況，經(jīng)過學習，在當前的工作應提前制定迎國檢的計劃(資料標準統(tǒng)一設計，工作統(tǒng)一安排)取得領導重視、政府、群眾支持并確保隊伍穩(wěn)定，在日常工作中和資料整理中就按要求做好，在迎國檢時再進行少量的補充和完善。
三天的培訓不知不覺的結(jié)束了，這次學習是在北京道路養(yǎng)護專家的教導下學習了有關《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《瀝青路面的養(yǎng)護》、《公路養(yǎng)護作業(yè)安全規(guī)程》、《預防性養(yǎng)護》、《養(yǎng)護新技術、新材料、新工藝的應用技術》、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)程》等。在這短暫的時間里讓我們進一步的學習、完善和了解公路養(yǎng)護方面的知識。使我們學習到更豐富，更專業(yè)的知識來應用在工作之中?，F(xiàn)將這次學習中的一些心得體會做以簡單的總結(jié)。
在專業(yè)技術方面，我懂得了公路養(yǎng)護方面：
1、各級公路管理機構(gòu)應定期組織對公路路況進行調(diào)查。正確評價和掌握公路技術狀況，并通過動態(tài)分析各種病害產(chǎn)生的原因、機理和發(fā)展規(guī)律，可惜預測路況發(fā)展趨勢，為養(yǎng)護工程決策提供依據(jù)。
2、養(yǎng)護工程應引入競爭機制，推行招投標制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度。
3、各級公路管理機構(gòu)要嚴格執(zhí)行工程管理程序，完善重大項目的報批和審查制度。
4、公路大修和改建工程，應由有資質(zhì)的設計單位進行勘察設計。
5、各級公路管理機構(gòu)應加強中間檢查。
6、養(yǎng)護工程完工后，具備以下條件進行驗收：
(1)經(jīng)竣工驗收為合格。
(2)公路編號、命名以及相應的交通工程及沿線設施設置規(guī)范、完善。
(3)各項竣工文件、檔案資料齊全。
此次培訓著重強調(diào)了新材料、新工藝、新技術在公路建設、養(yǎng)護中的推廣應用，尤其是抗車轍劑在路面結(jié)構(gòu)中的推廣應用，對于提高路面結(jié)構(gòu)的抗變形能力起到十分重要的作用;溫拌瀝青混合料技術，相對于熱拌可能對節(jié)約資源、保護環(huán)境、保障生命健康更加有益、更有價值。專家在《溫拌再生瀝青混合料應用技術》中詳細闡述了溫拌再生瀝青混合料的工藝參數(shù)、質(zhì)量控制以及配比設計。強調(diào)公路部門未來的工作中心是從公路建設轉(zhuǎn)移到公路養(yǎng)護中去。當前公路建設和公路養(yǎng)護重在節(jié)能環(huán)保，舊瀝青再生利用將是主要方向。
在培訓聽專家、教授們滔滔不絕、揮灑自如的講座，佩服他們的自信，佩服他們的敏銳，佩服他們知識的淵博。學無止境，雖然我們置身與公路科研行列，但我們要學習要專研的東西還非常的多。學習是提高個人素質(zhì)的唯一手段，只有通過不斷地學習，才能不斷的完善自我。在工作中遇到的許多問題都迎刃而解，此次理論的深化讓我更加深刻的認識到在公路科研檢測方面自己還存在許多的不足之處。要珍惜每一次這樣的培訓機會，不斷的充實自我，才能契合行業(yè)的發(fā)展，時代的發(fā)展。當今社會已經(jīng)進入了信息社會，世界已經(jīng)開始全面信息化、全球化。所以，為了適應社會的發(fā)展，我們公路科研人員必須首先牢固樹立信息化、全球化的思想，積極參加培訓學習，緊跟時代脈搏，新型科研人員。
以上就是我在這次培訓中得到的體會，總之，精彩的培訓內(nèi)容、可貴的學習機會，使我無論從公路專業(yè)技術上，還是在對將來實際的工作中，都有了一個全新的認識和提高。我將把這次培訓學習的成果用于將來的工作中，為我們公路科研的發(fā)展貢獻屬于自己的一份力量，使我們更好的服務于人民，為社會創(chuàng)造更多的價值。
全體人員進行了公路工程投標商務標制作的培訓，作為“一五三”培訓內(nèi)容的一部分，老員工精心制作的PPT，把以前他們編制商務標書出現(xiàn)過的錯誤和容易出錯的地方都一一的列出，把個人的經(jīng)驗和獨到的見解分享給每一位同事，這對新員工來說是一個很難得的培訓，使得我們在以后編制標書的時候，回想起他們曾經(jīng)在某個地方出錯過，對我們也是一種提醒和警示。
在這培訓的學習過程中，我理解了各種問題而導致廢標的嚴重性，也明白了原來的自己也是常常會遇到這些小問題。在本次培訓中我會虛心學習老員工講到的每一個知識點，這不但是知識積累的過程，同時也是工作運用的具體體現(xiàn)。
說到學習培訓，對照自身的不足，對我是一種鞭策，使我明白原來我不懂的東西是如此的多。在老員工講座的過程中，我們也根據(jù)自己平時做文件中出現(xiàn)的各種問題進行了溝通討論。
感謝本次培訓，也感謝各位老員工和我們分享他們的經(jīng)歷，有了你們的傳授才使得我們在公路工程投標商務標制作中出錯更少，當然也祝愿我們在更多的項目中標。
把握同學交流機會加強了公路系統(tǒng)的橫向溝通交流，與同學建立了感情，增進了友誼。對于我來說雖然在公路系統(tǒng)有些同學但在業(yè)務上還是聯(lián)系甚少，借助此次的機會，互相交流單位基本情況、運行狀況及問題的解決方式和一些工作的想法和做法。比如：對于當前工程津貼發(fā)放的熱議，工程人員現(xiàn)冒著高溫酷暑，工程津貼卻遲遲不能發(fā)放，工程與養(yǎng)護的矛盾。當前許多地市的分局同樣存在，有個分局曾想促進工作積極性拉開差距發(fā)放崗位津貼但激起的予盾更大，無奈只能維護和諧，基本平均發(fā)放，相差僅為幾十元，但在工作安排上始終會存在一些予盾，職工做事要看錢，發(fā)錢并不一定做事的情況一直受到困繞。又比如在我分局具有通達公司的資質(zhì)橫向比較還是相對偏低……。
總之，6天的學習，時間雖短，內(nèi)容卻很充實，收獲很大，讓我受益匪淺，從而更好地為今后工作奠定了基礎。
有志始知蓬萊近，無為總覺咫尺遠。心里最想說的還是“感謝”二字。
感謝去年努力的自己，讓我在最好的'年紀加入到路政這個驕傲的執(zhí)法隊伍;感謝總隊對我們這批新進人員的重視與關心。為期七天的崗前培訓組織嚴密、內(nèi)容豐富、形式多樣，讓我從中受益匪淺。
感謝軍訓，第三次遇到“迷彩”，于是生命中又多了一道“神圣”的色彩。是的，幾乎每一個經(jīng)歷過軍訓的人都會抱怨軍訓太苦太累。但當我們感覺到苦和累的同時，我們的教官不也是頭頂風雨手把手的教我們?其實他們比我們更苦更累。但他們從不抱怨。工作中有許多困難是我們想出來的。只要我們有堅強的意志，堅定的信念，就一定能戰(zhàn)勝自己。我由衷地感謝這次軍訓對我的磨礪，他使我們變得更加堅強。
感謝廉政黨課讓我補足精神之鈣。人一旦缺失精神之鈣，就會喪失理想信念，追逐名利、撈取功名就會隨之而來。通過廉政教育，提醒和教育我進一步從思想上筑牢拒腐防變和抵御風險的堤壩，堅定理想信念，樹立四個意識，保持良好心態(tài)，自覺抵制各種誘惑，爭做一名合格的路政人。
感謝總隊關于路政業(yè)務知識的培訓。在培訓中，老同事老前輩除了對路政典型案例進行剖析、討論外，還根據(jù)自己的實際經(jīng)驗給我們介紹一些執(zhí)法工作中的要點和方法，給我留下深刻的印象，許多疑問也得到了解決;而系統(tǒng)而全面的業(yè)務知識學習，更讓我受益匪淺，它使我知道了今后執(zhí)法工作開展的重點，具體開展的內(nèi)容，怎樣去實施等。
這次培訓時間即將過半，但我的收獲很大。當然，我們知道不可能通過一次培訓班的學習就能全面提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)和執(zhí)法水平，關鍵是通過這次培訓，使我們盡快適應路政工作的新形勢和新發(fā)展，使我們更加理性地認識自己的角色，并以這次培訓為契機，讓我們在理論和意識上邁上了一個新臺階，在思想、行動和實踐工作上也得到了切實的指導;這要求我們在平時工作中，要邊干邊學，不斷地摸索路政管理的方法和思路，不斷地總結(jié)經(jīng)驗和教訓，成為一名能夠不斷適應新知識新問題新環(huán)境的路政執(zhí)法工作人員，在學習和實踐中不斷提高自己的綜合素質(zhì)和執(zhí)法水平，為路政事業(yè)發(fā)展作出自己應有的貢獻。
20___年7月至9月期間，我利用工作之余學習了一些關于公路工程項目管理的資料、書籍、文獻，從中領會到了很多新的管理知識和理念，為我在項目管理工作提供了很大幫助，一定程度提升了我的管理能力。在此我將學習的幾點心得總結(jié)如下：
一、項目隊伍建設要搞好
1、核心人員配備要齊全
工程項目管理中對人員的素質(zhì)要求相當高，領導班子及各部門經(jīng)理等核心人員和骨干力量，必須認真選擇，配置齊全。要因崗設人，而絕不能因人設崗，人員相互配合，形成一個有戰(zhàn)斗力，以團隊精神共同搞好項目的核心隊伍。配齊了高素質(zhì)的核心人員，只是有了成功的基礎，還必須以規(guī)章制度的形式將各種任務明確分工，把責任、權(quán)利和利益落實到各部門負責人。并至始至終給予他們充分的信任和尊重，使他們充分發(fā)揮和展現(xiàn)自己的聰明才智。
2、要做好基層員工的培訓工作
不論是上崗前還是上崗后，必須做好員工的培訓工作，除了培訓技術交底、施工指導以外，還必須通過培訓讓員工做到：明確自己的崗位職責，了解各項規(guī)章制度的約束，樹立良好的職業(yè)道德，增強成本及合同意識，增強工作責任心，注意禮儀樹立良好形象。
3、要做好分包隊伍管理工作
分包隊伍其實是自己施工隊伍的延伸。分包隊伍選擇應制定嚴格的書面程序和管理辦法，重點了解隊伍的技術力量、設備裝備水平、資金能力等。在與分包隊伍合作中，要給予分包隊伍應有的尊重和適當?shù)睦?，建立良好的合作關系，充分借助分包隊伍資源以節(jié)約自己的人力和物力。
二、合同管理和物資管理要重視
1、合同管理要做好
合同管理就是通過全部合同內(nèi)容的系統(tǒng)掌握，隨時根據(jù)合同要求及規(guī)定來處理和解決在合同執(zhí)行過程中所發(fā)生的一切事項。合同管理的內(nèi)容很多，基本涵蓋了整個工程項目，所以必須認真做好。
2、物資管理要可靠保證
自古以來，人們就深深懂得物資后勤供應工作的極端重要性。物資管理工作的難度非常大，不給予重視是不行的。設置專門的物資管理部門，專門管理物資供應和倉儲工作，重點保證物資的質(zhì)量、數(shù)量、單價，確保物資按時供應。
三、工程進度、質(zhì)量、成本嚴格控制
進度、質(zhì)量、成本是工程的三大要件，造價和工期一般都是相對固定的，而對質(zhì)量要求也都是技術規(guī)范的形式書面確定，必須嚴格執(zhí)行。工程項目管理中，執(zhí)行某一個要件不能以犧牲其他要件為條件。目前，工程項目的工期都比較緊，工程拖期都是大忌，必須堅決避免。重視工期必須從工程開始就抓緊籌劃、抓緊動員、抓緊開工。
在工程項目管理工作中，成本控制是靈魂，是綱要。為了做好成本控制工作，項目一開始就制定符合工程實際的成本控制計劃，項目執(zhí)行過程中始終用成本計劃嚴格去衡量和對比各種收入和支出，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，認真找對策實施。