在我任職的這一年里，我主要負責調動洗化區(qū)全體工作人員的積極性、配合采購人員的工作、傳達會議內容等等，我工作的中心目標就是提高我們的銷售量。在我個人看來，好的產品質量是成功的關鍵，但服務人員的態(tài)度對于營銷來說也是不容忽視的。于是我就致力于調動我們相關工作人員的積極性，是她們能夠以更加飽滿、更加熱情的態(tài)度去對待顧客，讓顧客真實的感受到大商是一個生機勃勃的團體，從而會有再次光臨的意向。另外，我認為斷貨對于營銷來說是一個很嚴重的問題，如果顧客需要商品，而我們卻沒有，會給顧客留下很不好的印象，從而影響我們大商的口碑，因此保證及時供貨時很有必要的，這就需要我及時了解庫存的商品量，配合采購人員的工作，保證供貨的效率，使顧客能夠在超市里對所需的商品信手拈來。最后由于公司人員之多，上下級之間肯定會存在信息不對稱，為了打破信息瓶頸，我作為經理與服務人員之間的紐帶，必須及時向下傳達公司會議的內容、公司紀律，向上匯報員工搜集的意見和建議，使我們的工作做到秩序井然。
以上幾點就是我為了提高洗化區(qū)的銷售量而重點做的，不過在我及全體員工的努力下，我們的銷售業(yè)績已經證明了我的方向是正確的。在今后的工作中，我仍會繼續(xù)抓以上三個方面，因為他們是我們順利工作的前提。此外，由于我們的員工已經具備一些基本知識，為了使我們的銷售業(yè)績在向上邁一個臺階，接下來我要向我們洗化區(qū)全體人員灌輸咱們的企業(yè)文化，畢竟企業(yè)文化是大商的靈魂，它是大商人在長期的實踐活動中所形成的并且為全體成員普遍認可和遵循的具有大商特色的價值觀念、團體意識、工作作風、行為規(guī)范和思維方式。漯河大商__購物廣場是一支年輕的隊伍，為了使我們漯河店能夠成為后起之秀，我首先帶領我們洗化區(qū)全體員工改變我們的價值觀念，使之與我們的企業(yè)文化更吻合，同時我也會鞠躬盡瘁，死而后已，為我們__購物廣場的明天獻上自己的綿薄之力。
今天，我因為在百度工作而驕傲，明天，我會讓百度因我的工作而自豪。事實勝于雄辯，讓今后的業(yè)績來證明一切吧。
20__年9月，我來到__小學。擔任三年級的美術教學工作。在將近一年的時間里，我本著對教師工作的熱愛，竭盡所能的做好該做的事。在我第一次站在三尺講臺上，是我從事教育教學工作的開始，也是我人生工作生涯的開始，更是我面臨的艱巨挑戰(zhàn)的開始。在這個美麗而富有人文關懷氣息的校園里，我付出了很多，同樣也得到了很多，學到了很多，現(xiàn)就將這一年的工作述職如下：
首先，作為一名教師，我堅持每天不遲到，不早退。并且，時常放棄休息時間，組織學生課外活動，與學生建立了和諧友善的師生關系。同時積極做好自己的本職工作，我一直信奉一句名言“落紅不是無情物，化做春泥也護花。”堅信要想成為一個好老師，就必須以高尚的道德情操，良好的師德、師風來引領自己，規(guī)范自己的言行，做到熱愛集體、服從分配、團結同事、愛崗敬業(yè)，做到既教書又育人。
其次，作為一名美術教師，我積極研究教材教法，結合新課程標準，努力把課上的生動有趣，體現(xiàn)出美術課的特色來。每次備課都認真細致，查找大量背景知識，注重對學生能力的培養(yǎng)，在各種教研活動中認真做筆記，反思，吸取別人的長處以便運用到自己的教學活動中。美術是一門相對較活的學科，在教學中我逐漸找準自己的風格，不拘泥于課本知識，鼓勵學生創(chuàng)新思維，提出自己的觀點。
最后，就我個人而言，一年里我的思想和意志也有了較大的發(fā)展。珍惜每個學習機會，努力實踐了一、三、五年級的全部課程教學，努力地學習和把握各年級教學重點、特點和難點，在承擔一周23節(jié)課的超工作量的前提下，還積極參與學校組織的各項活動、積極配合領導來校檢察的工作，以及再三年級和五年級開展特色課程—彩泥裝飾瓶等。業(yè)余時間我還翻閱各種教育書籍，讓自己的精神世界得到不斷的充實、完善。
將近一年的教師工作鍛煉了我，也改造了我。在眾多同事和領導的關心幫助下，我的教學工作有了很大的長進。脫去學生時代的稚氣，我欣喜的發(fā)現(xiàn)自己成熟了，逐漸領悟到人生的意義和價值所在，所有這些都激勵我更加熱愛自己的職業(yè)，奮發(fā)向上，繼續(xù)前進。我相信隨著時間的推移，經驗的增多，我會成為孩子們心目中的優(yōu)秀教師。
尊敬的領導：
您好！
20__年即將過去，總結一年來自己的各項工作，覺得主要有以下幾個方面的收獲：
一、嚴格遵守晚報的各項規(guī)章制度，做好團隊中的一分子
從20__年x月x日至20__年x月x日一年的時間里，自己能夠嚴格遵守報社的各項規(guī)章制度，能夠按要求上下班，按時打卡，以確保工作時間和工作效率。
副刊部的人員和具體工作經過幾次調整，更突出了這個部門的團隊性，為此自己做事前，總是時時想到是這個集體中的一員，并不斷努力，不斷進取，以能為這個集體增光為榮。
二、認真、及時地完成連載、開卷、專欄版面的編輯工作
自進入城市晚報，我一直負責連載版面的編輯工作，連載版面除法定假日外，每天都要做版。從組稿、選稿、報選題、編稿到具體的版面編輯工作，我都能夠認真、細致地對待每一個環(huán)節(jié)，所選稿件一直受到讀者的關注。
開卷版面是很受讀者的讀書版面，每周一期，有__等欄目，是讀書人的精神家園。我知道這對我也提出了更高的要求，有許多過往的知識要補充，還有許多新的知識需要學習，為此我一方面多讀書來充實自己，同時也經常閱讀其他一些報刊雜志上的“讀書”版面，使自己不足的信息及時得到補充。
此外，我還負責每周一期的專欄版面的編輯工作，專欄版面的約稿一直是難度很大的工作，有時為了尋找作者和有關名家，往往要打許多電話，發(fā)好多次郵件，才能組到適用于版面的稿子。每個作者都是一部書，在認真完成工作的基礎上，我從結識的作者那里學到了更多寶貴的知識。
三、積極配合其他同事的工作，提供采訪線索
副刊部的__開辦以來，提升了報紙的文化品位，并受到了廣大讀者的，可有時卻苦于找不到更好的采訪線索，所以我利用平時與專欄作者、出版社聯(lián)系工作的機會，聯(lián)系到作家，為名家訪談的采訪提供線索。
總之，這一年自己面對了更多的工作和更高的要求，這也更增強了今后完成各項工作的信心，使自己不斷努力，面對更多的挑戰(zhàn)。
一年來，在秘書這個崗位上，我始終牢記一個宗旨，這就是認真履行職責，兢兢業(yè)業(yè)工作，以實為本，盡心盡責，認真做好各項工作，努力做到“五勤”，誠心當好“四員”?！拔迩凇本褪茄矍?、耳勤、手勤、腳勤、腿勤；“四員”就是為各級領導和部門當好參謀員、信息員、宣傳員和服務員。秉承自己一貫固有的踏實、認真做人的作風，以高度的責任感和事業(yè)心來為企業(yè)服務，把自己多年來學習和實踐的經驗用在工作中，嚴于律己，克盡職守；在領導支持及同事的配合下，較圓滿地完成了所承擔的任務，在思想覺悟和工作能力上都取得了一定進步，為今后工作和學習打下良好基礎。下面就一年來的工作情況進行簡要述職：
一、較好的完成了各類材料的寫作和領導交辦的各項工作
作為辦公室秘書，我主要負責公司公司各類文字材料的起草工作。公司每月生產經營情況，集團公司部署的重要行政工作的開展落實情況，重要會議精神的貫徹、落實情況，以及年度公司的各類工作報告等，所有這些文字材料都要按時完成。較強的文字功底是一個秘書的立身之本，工作中加強了材料的收集和整理工作，并積極參加公司有關會議，掌握公司生產經營的實際情況，確保了各類資料的真實性和時效性，為公司領導的正常決策提供依據(jù)。08年共完成各類講話、報告、文件等資料50多份，近百萬字。較好的完成了公司領導和部室主任交辦的各項工作。
二、明確定位，擺正自己的位置
清晰定位，清楚自己所應具備的職責和應盡的責任；正確認識所處的位置和所要謀的“政”，就地位而言：從領導決策過程看，我處在“輔助者”地位，從執(zhí)行看處在“執(zhí)行者”地位；對處理一些具體事物，又處在“代理者”的地位。這個角色的多重性決定了在實際工作中容易產生履職或者越位，何況所要協(xié)調工作的對象都是公司領導，自己的上級、同級和下級，在實際工作中我的作法是：為領導參謀到位但不越位：督促催辦不“拍板”；服務到位不干預。
三、創(chuàng)新工作方法，發(fā)揮參謀作用
承辦工作是秘書的主要工作之一，有來自上級領導、上級部門的，也有來自外部的，但主要是來自公司領導、職能部門的事宜，還有些日常事務性工作，可以說是千頭萬緒，如何處理和承辦好每一項工作，我的作法一是先辦主要工作、后辦次要事項，先急后緩；二是先辦上級和外來的，后辦內部的；承辦的每一項工作和事情，都必須做到向公司負責，向領導負責，向員工負責。在實際工作中注意發(fā)揮好參謀助手作用，積極搜集相關信息，分類整理；經常深入調查研究，了解和全面掌握實際情況，利用各種方式了解生產經營情況，傾聽各級領導和職工的建議，征求公司相關部門的意見；為領導相關工作參好謀、獻好策。
四、加強管理，節(jié)支降耗
綜合辦是服務性部門，擔負著全公司文件資料的打復印工作。由于公司各種文件政策的出臺，用紙比較多，不同程度地存在著浪費現(xiàn)象，在日常工作中，我牢固樹立精打細算，節(jié)支降耗的觀念，加強文印用紙以及資料復印的管理。一方面積極加強了各類文件資料用紙的管理，各類文件的打印和復印用紙一律正反兩面出，各部門打復印進行了嚴格登記，減少了假借辦公為由而干私活，同時也做到了費用的合理統(tǒng)計安排。另一方面積極加強設備的維護和保養(yǎng)，綜合辦文印室有七臺設備，除一臺去年新購復印機外，其余的全部是二手機器，由于任務量多，機器故障不斷，為確保公司各類文件資料的正常出臺，在公司資金緊張不能添置新設備的情況下，一般故障自己處理，特殊故障請專業(yè)維修公司，既保證了資料的正常打印，又節(jié)約了時間和資金成本。
五、轉變工作作風，立足崗位做貢獻
綜合辦是公司的窗口部門，其形象在一定程度上代表著公司形象。工作中我積極轉變工作作風，提倡辦公室文明用語，在公司“講文明用語，做合格員工”的文明創(chuàng)建活動中爭做合格員工，對來訪者要笑臉相迎，熱情接待，把凡是來綜合辦辦事的人員，不論是廠內還是廠外都視作顧客，樹立“顧客在我心中，質量在我手中”的觀念，用服務質量來提高工作質量，用工作質量提高工作效率。工作中遇到急事，在沒有提前安排情況下，隨叫隨到，不計報酬，無私奉獻，確保了各項工作的正常進行和順利完成。
不吹牛，不投機，踏實工作，少說多做，這是我的工作原則，寬厚待人，以誠相見，顧大局，講團結，識大體，講風格，這是我的待人宗旨，以實為本，踏實工作，干好工作是自己應盡的責任和義務。一年來，我取得了一定的成績，這與公司領導的親切關懷和周圍同事的大力支持是密不可分的，當然工作中還存在一些問題，調查研究深入還不夠，有些情況沒有及時地掌握，工作中有急于求成的現(xiàn)象等，這些都是我今后的工作的努力方向。
今年公司安排我擔任車隊隊長一職，在這個全新的崗位上，我踏踏實實認真履行自己的職責?；仡欁约阂荒陙淼墓ぷ?，有成績也有失誤，下面我就本人今年的工作向各位領導作以匯報。今年，面對新的工作崗位，我感到充滿很大的挑戰(zhàn)。如何處理好效益和大局的問題，如何組織協(xié)調好生產工作，對我個人而言，面臨的壓力是巨大的，面前的道路是崎嶇的?？墒俏蚁?，既然組織上把這副重擔交給我，我只能迎難而上，報答組織對自己的厚望。經過認真思索，調整理順思緒之后，我在公司領導的支持下，放開手腳，大膽管理，很快就打開了局面。
一年來，我隊始終面臨著諸多困難和巨大壓力，工作千頭萬緒。我認識到，要想把基層工作干好，就必須有一個團結向上的基層班子。為此我要求班子成員一是堅持理論學習制度，不斷提高自身理論水平和政策觀念。不論誰參加了上級會議后，首先在班子中傳達，由班子共同結合中隊實際研究措施，進行貫徹、落實。二是明確分工，詳細劃分工作范圍，做到責任清晰。三是堅持民主集中制的原則，中隊每一項考核制度的實施都要經過隊委會討論，并征求職工意見后實施，力求決策科學、公正。
作為最基層的生產管理者，要在生產指揮中達到令行禁止，就必須做到言行一致。我?guī)缀醢炎约喝康臉I(yè)余時間都用在了工作上，從每天整理車輛運行動態(tài)，到第二日的督促車輛及時出場，從正常工規(guī)定獎懲，并兌現(xiàn)。
要保證有效的生產運行，在公司各位領導的指導下，制定出了“在繼承中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展”的工作指導思想，并結合我車隊工作性質、車輛狀況，以更嚴密、更細化、檢查周期更短為原則建立健全了車隊設備管理的各項規(guī)章制度，狠抓制度落實，使設備管理工作有序進行。我們在日常的維護保養(yǎng)工作中，主要抓了車輛強制進檢工作和自查自改工作，每月清查一次漏保車輛，進行考核并督促保養(yǎng)。為進一步摸清設備狀況，有針對性的加強設備管理和維護工作，我們加強了車輛檢查監(jiān)督力度，以公司每月日“車場日”檢查為主線，伴之自查自改工作，找出設備管理中及設備性能方面存在的主要問題和共性問題，作為本月設備管理工作的主線和主攻方向。全年自檢車輛臺次，整改率達到。對每天的車輛回場檢查工作，我們絲毫不放松，隨時隨地督促駕駛員接受正常的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。由于車輛在工作中隨時都會出現(xiàn)故障，對生產影響嚴重，為此，我們要求駕駛員必須自覺提高車輛保養(yǎng)意識，并加強監(jiān)督落實，力爭使車輛保持完好狀態(tài)，每月下達的保養(yǎng)計劃，我們都要及時通知到每一個駕駛員，要求他們按規(guī)定時間進報，并在月中的工作中加以督促落實，盡量防止對生產造成大的影響。由于我們的設備管理工作扎實有效，今年以來設備完好率達到以上，并在金年營運證審驗和車輛年度審驗時，一次過關。
安全工作是運輸單位的頭等大事，重中之重，也是一個車輛生產單位管理者最大的責任，在安全方面我們承受的壓力可以說使人食不甘味，夜不安寢。為了抓好安全工作，我們確立了“抓生產從安全入手，抓安全從生產出發(fā)”的工作指導思想，從人和物兩個方面入手，加強了工作過程中各個方面的安全管理，逐步在我隊建立了安全生產平穩(wěn)發(fā)展的良好局面。一是有計劃、有安排、有重點、有落實，抓好日常的安全教育、安全檢查、安全管理工作。我們以“車輛配屬作業(yè)指導書”為最基本的安全管理辦法和安全監(jiān)控手段，周密部署，精心組織，搞好了生產組織中的安全工作。堅持每天的安全講話和每周一的安全教育例會制度，安全講話突出實際，結合天氣狀況、工作內容、駕駛員情。