20-年10月13日上午9點30分,草堂小學二年級二班全體同學參加了平安逃生自救訓練營的活動。
本次活動共分為四個環(huán)節(jié):-襲擊、防踩踏自我保護、車禍自救、火災逃生。
第一環(huán)節(jié)-襲擊
早上10:45分開始,教官開始講解當遇襲擊時如何自保。自保的方法有三項:逃跑、躲藏、防御。在這一環(huán)節(jié)教官和小朋友們進行了互動問答,教官詳細講解了逃跑的要領(lǐng),比如分散跑,不要往偏僻的地方跑;躲藏時要先關(guān)門窗、關(guān)燈,然后把自己隱藏起來,不要直接打電話(因為會發(fā)出聲音),最好發(fā)短信12110報警;防御時注意,武功再高也怕菜刀,不要硬拼,而是拿起武器如鋼叉、木棍、石頭、磚頭、礦泉水瓶、書包、滅火器等,進行抵御,并現(xiàn)場演示了滅火器的使用方法。
11:30分,同學們愉快的分享了午餐。午餐兩葷一素。
第二環(huán)節(jié)防踩踏自我保護
下午12:10分,午餐后教練們和小朋友玩了一個支援前線的游戲。當教官喊出“前方打仗,后方支援”的口令后,就要一班和二班的同學比賽,看哪個班先把支援的物資送到教練手上就加分,從這個環(huán)節(jié)開始,二班同學的集體榮譽感被充分調(diào)動起來。教官要的支援物資從毛巾到書包、鞋子、最后到襪子,二班同學二話不說立即脫下并且奉上,大家笑得前仰后俯,這個環(huán)節(jié)二班終以領(lǐng)先5分獲勝。
在講解防踩踏環(huán)節(jié)時,教官耐心的告訴大家如何規(guī)避踩踏:要躲、要離開、要穩(wěn)定三個要點。不要在人群中逆走、不要在人群前蹲下、不要讓自己處于窒息的狀態(tài)三個不要。假設(shè)已經(jīng)倒下,就要學會如何自保,正確姿勢是:快速側(cè)躺;十指緊扣保護頸部;雙臂夾住頭部;并腿收攏膝蓋;全身緊繃。全班同學由教練一一糾正了動作。一二班在這一環(huán)節(jié)上進行了比賽,二班同學跳著腳扯著喉嚨高喊:“二二班必勝”(居然還喊出二一班必敗的口號),現(xiàn)場氣氛熱烈而富有朝氣。
第三環(huán)節(jié)車禍自救
教官講解了車禍發(fā)生的三種情況:撞擊、翻倒、燃燒。當撞擊發(fā)生時,如果沒有系安全帶,要迅速的靠前面的座椅側(cè)坐,肩膀緊靠前座,頭微向前進方向側(cè)以減少頸部傷害,一只手護住前胸,另一只手撐住后座,以固定身體減少傷害。顛覆類車禍,如果沒有系安全帶的情況下,要固定自己的身體,迅速側(cè)坐后兩手撐住前后座椅。當遭遇燃燒類車禍時,小朋友們拿出毛巾捂住口鼻,有序的從冒著濃煙的車門處逃出。
第四環(huán)節(jié)火災逃生
教練詳細解釋了從火場逃生時哪些措施是正確的:將身體打濕、濕毛巾捂住口鼻、降低身體的高度等。并且請小朋友們組成小分隊進行演練。這次的演練對于同學們是一個極大的挑戰(zhàn),需要穿越一條有煙霧的、有爆炸聲的、沒有燈光只有綠色安全指引等的巷道,教練提出要求:不能跑、不能摔倒,降低身體,毛巾捂住口鼻,緊握小分隊的牽引繩,人不能掉隊。有幾位同學因為害怕,剛進入黑暗的巷道就鉆了出來,還有的女生被嚇哭了。在這個時候,我們的彭老師挺身而出,她一邊安慰一邊鼓勵她們說:“今天一定要體驗一下,至少以后遇到這種情況可以避免驚慌。老師陪你們一起去?!迸砝蠋煴憩F(xiàn)出的堅持和勇敢終于讓她們鼓起了勇氣,她帶領(lǐng)幾個脫隊的女生進入了火場,大家一起圓滿完成了最后一項演練。
本次生命教育之安全培訓,提升了二班孩子們對生命安全的重視,也通過演練的方式學習到了一些實戰(zhàn)經(jīng)驗,在這次活動中,孩子們還表現(xiàn)了高度的集體榮譽感和合作精神,請家長們?yōu)樗麄兘裉煨⌒〉倪M步而鼓掌,愿生命之花越開越盛!
2022安全培訓總結(jié)大全范文2
為認真貫徹落實公司年度安全生產(chǎn)會議精神,全面提升員工的整體素質(zhì),強化職工的安全意識,確保實現(xiàn)全年的安全目標和生產(chǎn)任務,公司從20-年12月2日-3日開始對生產(chǎn)各部門全體員工進行安全生產(chǎn)知識培訓,大力宣揚“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解,學員認真地學習了相關(guān)知識,學員們的安全理念、安全意識、風險防范能力與職業(yè)責任均得到了進一步加 強,現(xiàn)將此次培訓的主要工作總結(jié)如下:
一、領(lǐng)導重視,組織健全,是安全生產(chǎn)知識培訓取得成功的保證。安全生產(chǎn)知識培訓作為落實公司年度安全會議精神,廣泛開展學習活動的一個重要組成部分,是提高員工素質(zhì)確保安全目標實現(xiàn)的重要手段。公司領(lǐng)導對培訓工作非常重視,專門在辦公會議上強調(diào)了各部門責任,質(zhì)量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃,并與公司各部門進行了協(xié)商溝通,同時要求公司各部門、項目部積極配合培訓工作的展開,生產(chǎn)各部門全體員工參加培訓,責任到人,培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領(lǐng)導的支持和合理的培訓計劃做基礎(chǔ),整個培訓過程中,員工積極響應,培訓熱情很高。按照公司培訓要求,授課人認真編寫了相關(guān)教案,并匯編了相關(guān)資料發(fā)放到各個學員手中,培訓采取集中培訓和自學相結(jié)合的形式,員工培訓過程歷時兩天,共有59名員工參加。
二、培訓內(nèi)容實在,形式多樣,突出結(jié)合安全意識、安全風險及施工實際,這次培訓的教材以授課人根據(jù)公司要求編制的課案,針對公司施工實際情況,同時質(zhì)量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材,對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立,傳授了防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中,授課人利用投影儀,通過生動的畫面,詳細的介紹相關(guān)的法律法規(guī),并結(jié)合一個個真實的案例,給員工分析事故原因,教育大家防患與未然,提高預防事故的意識和能力,減少或杜絕事故發(fā)生。
三、嚴格考核,獎懲分明 培訓過程中,質(zhì)量安全部對學員進行了嚴格地考勤。每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結(jié)束馬上進行理論考試。理論考試采用安監(jiān)局擬定的試卷,考試成績和員工的績效掛鉤。
四、深入調(diào)查,收集意見 在培訓過程中,通過此次培訓學習,員工在安全理念、安全意識、安全風險防范和職業(yè)責任四個方面有了很大的進步,通過活動的開展,加強了企業(yè)員工凝聚力和向心力,提高了員工的集體意識,培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛崗的精神。
我有幸參加了-年“國培計劃”———湖北省農(nóng)村中小學教師遠程培訓中的“學生安全教育培訓”。參加教育工作十幾年,我也算得上是老班主任了,自認為工作還是很到位的,利用一切可以利用的時間教育學生要注意安全,經(jīng)常對班上的安全隱患進行排查??墒峭ㄟ^這次培訓,我才知道我做的這些工作根本微不足道,也很不全面。專家的視頻講座、專業(yè)的理論、案例、分析材料、讓我意識到自己在工作中的差距,通過網(wǎng)絡培訓讓我掌握了優(yōu)秀的方法,更知道了今后努力的方向。
剛開始學習的時候,由于上班路途遙遠,在學校要忙于上課、改作業(yè)?;丶疫€的忙家務、檢查孩子的作業(yè)。常常累的都不想打開電腦,更不想學習啊,后來是抱著完成任務的心態(tài)每晚登錄學習,漸漸的專家的視頻講座和典型的案列分析吸引了我,讓我有了學習的積極性,更重要的是從學習中認識到自己工作中的不足之處。視頻學習時我認真做了筆記,資料學習也都記下了提綱。完成了三篇作業(yè),個人反思一篇,在論壇中發(fā)帖10次,回帖20次,被回21次,寫了研修日志2篇,論壇中的真知灼見,讓我有所借鑒。我發(fā)表的觀點,也能受到大家的點評和熱議,達到了共同學習、共同進步效果。培訓就是讓我們有所成長,學有所用,通過學習交流讓我對自己的方式、方法有了更多的認識,在今后的工作中我會揚長避短。
為期一個月的學習,讓我意識到要做好學校安全工作,光有熱情還很不夠,還必須注重科學,重復的強調(diào)教育是低效的,甚至會對學生產(chǎn)生誤導。時間長了學生還會產(chǎn)生厭煩的心里,教師就像和尚念經(jīng)重復而無人聽。錯誤的安全管理表面上是在盡職盡責,但其實質(zhì)上是失職失策,其危害性是非常大的。因此,在今后的工作中我會更加注重學習有關(guān)學生安全教育方面的專業(yè)知識,力求給予學生科學的安全教育,培養(yǎng)學生科學的自護自救力。
短暫的培訓讓我有收獲、找到了自己的不足、 更明確了今后工作的方向。今后的工作中我們要做到以下幾點:
一、加強對學生進行行為規(guī)范教育、安全教育,提高師生安全意識和防范能力。
二、學校安全教育要常規(guī)化。
我們都知道,生命不保,何談教育!作為學校,一切工作必須以安全為前提,沒有安全保障還談什么工作學習生活,更不用說管理了。作為一名班主任,在平時的工作中我們要像案例中的學校那樣,安全工作時時抓、事事抓,要常態(tài)化。并且安全教育要涉及方方面面,比如要有防火、防震、防毒、防電、防交通事故、防暑、防溺水、防拐騙、防其他意外傷害等。學校定期組織學生進行安全演練,
三、定期對學生進行安全自護小常識的培訓。
教師利用班會、隊會課對學生進行馬路上應注意的交通安全;乘坐汽車時應注意的安全;放學或雙休日,選擇活動場所活動時,應注意的問題;過馬路時應注意的安全;在日常生活中如何避免燙傷;使用電時應特別注意的安全;如何防止高空落物砸傷行人的安全;各種急救電話等的培訓。讓學生在面臨危險時知道如何預防和自救。12“國培計劃”學生安全專題培訓總結(jié) class="">
四、定期進行安全隱患的檢查,加大排查力度。
校園安全事關(guān)全校師生的生命和財產(chǎn),事關(guān)學校和社會的穩(wěn)定和發(fā)展,確保每一位學生的安全是我們教師應盡的職責和義務。
培訓雖然結(jié)束了,但我學習的步伐不會停歇,在今后我會將工作做的更細、更全面,善待每一位學生,善待生命的現(xiàn)在,關(guān)注學生的未來,讓我們共同攜手為孩子撐起一片天。
驚聞--人身事故,讓我深刻體會到了“安全無小事”的深刻教訓。電力事業(yè)是個充滿危險的工作,但只要掌握電力運行規(guī)律、時刻保持安全生產(chǎn)的警惕性,防微杜漸,認真對待每一次工作任務,是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產(chǎn)的保障措施,就是給這只兇惡的“電老虎”設(shè)計的層層牢籠和枷鎖。
--這次事故,正是因為參與工作的人員對于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想,以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運行維護工作的危險性看在眼里,這無異于擅自打開關(guān)押“電老虎”的牢籠和枷鎖,這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過任何發(fā)威的機會。
通過對《會議紀要》的學習,我主要有以下幾點心得:
1、安全生產(chǎn),不是口號
安全生產(chǎn),這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號,更是我們工作的第一準則,是我們?nèi)松戆踩U系奈ㄒ淮胧?,不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則,就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。這樣的態(tài)度,不出事故才是怪事。
2、服從指揮、聽從調(diào)度
如果沒有各項安全保障措施,電力工作的危險程度要遠遠大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲,而電力生產(chǎn)如果沒有安全生產(chǎn)措施的保障,任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合,就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣,如果沒有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒有嚴格的指揮,松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮,就很有可能造成自傷、誤傷事故,甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故,同時造成不可估量的經(jīng)濟損失。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣,紀律嚴明,指揮到位。“蚌埠5.12”事故就嚴重的存在組織不利、管理松散、現(xiàn)場混亂的情況,如此一來,怎能不吃敗仗?
3、有法不依、執(zhí)法不嚴
隨著安全生產(chǎn)法的頒布,安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊,你個人不遵守安全生產(chǎn)準則,后果可能是對別人造成傷害,這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經(jīng)濟損失,這就是“危害國家安全”罪!即使沒有造成嚴重的后果,你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施,如“兩票三制”,工作人員如果不能嚴格遵守,而是走走過場形式主義,就是“有法不依、執(zhí)法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產(chǎn),就是犯罪?!鞍霾?.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現(xiàn)象、也沒有嚴格執(zhí)行工作間斷、轉(zhuǎn)移簽名制度,就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。
為了吸取“蚌埠5.12”事故的教訓,學習會議紀要的精神,我以后要嚴格要求自己,認真遵守各項安全保障制度,履行安全生產(chǎn)職責,認真遵守“兩票三制”等安全保障措施,決不麻痹大意,為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮,而珍惜自己和他人寶貴的生命。
一、春節(jié)前準備工作
1、詳細制定春運安全工作方案。根據(jù)路局“--”工務安全工作會議精神,結(jié)合我段實際,以確保春運“三行”目標實現(xiàn)為重點,制定了春運安全工作總體方案《--工務段關(guān)于貫徹“--”工務安全工作會議精神,加強20-年春運期間安全管理的通知》,成立了春運工作領(lǐng)導小組和辦公室,并按專業(yè)組成八個春運檢查指導小組,分督導檢查、線路設(shè)備、橋隧設(shè)備、施工安全、道口安全、自輪運轉(zhuǎn)安全、勞動安全、信息宣傳組等,對各車間節(jié)前設(shè)備檢查、整治和安全風險隱患排查治理工作進行檢查,對春節(jié)期間各項工作落實情況進行督查。領(lǐng)導班子帶隊對管內(nèi)線路進行全面添乘檢查,對包保道口、班組等進行檢查,并參加節(jié)日期間天窗修作業(yè)跟班。
2、召開春運工作會議部署相關(guān)工作。
--下午,段組織工長及以上管理人員,全面布置20-年春運工作。會議傳達了路局“--”工務安全工作會議精神,就春運期間線橋設(shè)備整治、經(jīng)營、穩(wěn)定等中心工作做具體安排。
--,段又召開各車間視頻對話會,就春節(jié)期間各項工作的安排與各車間黨政主要負責人進行對話、部署。
3、深刻吸取“12.24”事故教訓,開展九個一活動。我段上下深刻吸取蕭甬線“12.24”人身傷害較大事故教訓,全體記名傳達事故原因和教訓。并根據(jù)路局“六個一活動”安排,結(jié)合我段實際,細化
開展“--活動”,即:開展一次全段安全教育活動、開展一次防護員專題培訓活動(結(jié)合防護員一日作業(yè)標準化培訓工作,組織全體干部、職工學習相關(guān)事故案例教訓,印發(fā)了路局“五項禁令”解讀手冊、防護員安全風險手冊等。防護員培訓共計--人參加)、開展一次柵欄門鑰匙的專門清查活動(落實了相關(guān)責任人,增設(shè)了警示標牌)、開展一次專項的防護體系檢查活動、開展一次生產(chǎn)組織管理的清查整頓活動、開展一次全線防護不良地段的排查活動(共計--處,目前采取的措施:一是下發(fā)了--天翼手機進行試用,二是增設(shè)中間聯(lián)絡員)、開展一次客車徑路安全專項檢查整治活動、開展一次工務作業(yè)指導書和職工應知應會培訓考試活動(作業(yè)指導書的修訂正在完善中)、開展一次全員簽訂安全承諾書活動(--日前已全部完成)。段將“--”形成展開表,逐項落實到相關(guān)科室、車間和班組,明確各科室、車間、班組的職責和工作要求,安排領(lǐng)導班子進行督辦。同時,段成立干部作風督查組,全面盯控相關(guān)工作的落實。
4、加強設(shè)備的巡查。段制定了春運期間設(shè)備巡查、盯控措施。 線路設(shè)備:一是1月15日起,線路科加強線路的動態(tài)添乘檢查。對--區(qū)段,每天安排人員添乘1次,--每周安排3次添乘,其他正線每周安排2次添乘。二是加強--,護軌未安裝地點的檢查,線路車間每周安排2遍巡查。三是結(jié)合月度綜合檢查,1月25日前,各車間對管內(nèi)設(shè)備,進行了一次全覆蓋記名檢查。元月21日至26日段安排了對管內(nèi)各車間的月度考評工作(其中線路車間11個,綜合車間2個),梳理匯總了存在問題,并及時督促和落實車間組織
對突出問題和隱患的整改。
橋隧設(shè)備:一是加強橋梁附屬設(shè)施的檢查。各車間對上跨鐵路建筑物主體及附屬設(shè)施、限高架、廣告牌、聲風屏障、軌旁設(shè)備等進行檢查。春運期間車間值班干部對通行車輛較多的立交橋限高架的檢查。二是做好蕪銅線三處(--K51+820、K56+310、K69+030)、--一處(--K80+339)廢棄上跨立交橋及--三處(--K49+325、K103+903、K194+257)存在安全隱患的上跨立交橋的巡查、監(jiān)控。
5、加強道口安全控制。一是--日專題召開了道口會議。重點布置春運、春節(jié)期間道口安全工作。二是組織各車間對管內(nèi)道口設(shè)備設(shè)施(人行過道、平過道)、標樁牌等進行了一次全面檢查整治,對道口員的執(zhí)標進行全面檢查。目前存在的主要問題還是監(jiān)護員的執(zhí)標不規(guī)范等。三是節(jié)前一周時間,每天晚上安排人員進行夜查,提高全體道口員安全警惕性。
6、全力組織好--線大機維修工作。在前期充分準備基礎(chǔ)上,進一步完善了施工組織方案,適時調(diào)整組織實施計劃,控制好各環(huán)節(jié),把握施工節(jié)奏和流程,每天安排了段領(lǐng)導和業(yè)務骨干進行施工把關(guān),對線路搗固、道岔搗固、線路打磨進行質(zhì)量跟蹤,每周安排兩次靜態(tài)巡查,每天安排一次動態(tài)添乘檢查,重點對護軌拆除后狀況、設(shè)備狀態(tài)、外部環(huán)境進行檢查,并根據(jù)人員情況安排好后期鞏固和提高,配合橋梁做好護軌安裝工作。
7、關(guān)心職工生活,開展送溫暖活動。春節(jié)前,段切實關(guān)心職工
生活,積極為職工辦好事、辦實事。特別是把關(guān)心特困職工和節(jié)日期間堅守崗位的職工作為重點,廣泛開展送溫暖活動,幫助他們解決實際困難。1月16日至22日,段黨政工團各級組織深入職工家庭及沿線車間、班組,向段離休老同志、離任老領(lǐng)導、退休老兵及重困黨員和困難職工計--人進行節(jié)前慰問,共計發(fā)放慰問金及實物--元。
二、春節(jié)期間重點工作安排
1、加強值班值守工作。一是安排好節(jié)日期間值班工作,各車間每天由黨政主要領(lǐng)導輪流值班。二是各線路工區(qū)每天安排3人值班(不含巡道),且至少有一名工班長;各橋梁工區(qū)每天安排2人值班;機修、重點維修一車間(道口)每天安排4人值班;蕪湖、黃山各安排一組軌道車,正副司機各2人,運輸車間運輸隊安排1人24小時值班;材料科安排料庫管理員1人。三是加強應急值守工作。要求段領(lǐng)導及各科室、車間主要負責人手機要24小時處于開機狀態(tài),并加強值班抽查。遇突發(fā)事件,及時匯報,值班干部和應急人員第一時間趕赴現(xiàn)場進行處置。
2、加強道口安全盯控。一是安排道口加崗。春節(jié)期間,段對經(jīng)過排查的30處繁忙道口采取了高峰時段加崗盯控措施,對不放心道口安排人員24小時加崗。二是結(jié)合道口包保工作,春節(jié)期間,每名包保干部到包保道口檢查、慰問一次。三是安排道口檢查、慰問工作,年初一,由段領(lǐng)導班子帶隊,安全科科長、道口辦副主任及所在車間、包保干部參加,分--四個地區(qū),對所有道口檢查、慰問。四是
道口督查組每天安排對全線道口進行添乘檢查,同時每天安排人員進行夜間添乘檢查。五是加強道口視頻監(jiān)控分析。調(diào)度24小時對關(guān)鍵道口進行視頻監(jiān)控,并定時對其他道口進行錄像回放抽查。
3、抓好節(jié)日期間施工安全。一是抓好天窗修安全控制。各專業(yè)科室結(jié)合現(xiàn)場實際,合理安排勞力和生產(chǎn),調(diào)度科嚴格審核各車間上報的天窗計劃。二是落實包保干部跟班作業(yè)。節(jié)日期間要求所有包保干部必須到所包保的工區(qū)跟班作業(yè)一次。三是加強鄰近營業(yè)線施工安全控制。督促節(jié)日期間不停工的單位,嚴格落實相關(guān)安全措施,同時,要求所在車間工區(qū)加強巡查。段安排人員進行現(xiàn)場檢查。
春節(jié)2月---,段安排了-次維修天窗,段領(lǐng)導班子成員跟班作業(yè)-次,機關(guān)其他管理干部跟班作業(yè)-次,車間管理人員現(xiàn)場把關(guān)--次。
4、加強線路巡查。一是所有巡道工均堅守崗位,每日對管內(nèi)線路進行巡查。二是加強對關(guān)鍵設(shè)備的巡查。對新接管的--設(shè)備每周安排一次檢查。三是大的站場,如--站等,均要求每日進行巡查,以確?,F(xiàn)場設(shè)備安全。同時,段軌控組,節(jié)日期間每日對全線進行添乘檢查。
三、春節(jié)后重點工作計劃
1、抓好節(jié)后收心工作。要求領(lǐng)導班子結(jié)合包保工作,在節(jié)后深入車間班組,召開座談會,總結(jié)節(jié)日期間的各項工作,分析存在的不足和問題,制定針對性整治措施。同時布置節(jié)后春運工作重點,抓好收心工作。
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