通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經(jīng)驗。那么心得體會該怎么寫?想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編精心整理的通信實訓心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
這次學校組織的實訓學習雖然只有短短的一周時間，但是我以100%的學習心態(tài)來對待。在這次的實訓過程中，我們感性上學到了很多東西，也對我將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次實訓豐富了理論知識，增強了操作能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多?，F(xiàn)將本次實訓就實訓內容和實訓收獲進行簡單的闡述。
一、通信工作概述
通信行業(yè)產業(yè)鏈分類: 設備商、設計院、施工隊、網(wǎng)優(yōu)公司、代維公司、軟、 硬件提供商、增值業(yè)務公司、終端廠商。運營商之所以是通信業(yè)的龍頭老大，最重要的原因是國家給了它網(wǎng)絡經(jīng)營權。 用戶之所以是運營商的上帝，不僅僅是用戶本身使用，還有用戶可以自由選擇運營商。
二、通信工程設計基礎
1、通信網(wǎng)絡構成及專業(yè)劃分
通信指人們通過聽覺、視覺、觸覺等感觀，感知世界而獲得信息，并通過通信來傳遞信息。通信的基本形式是在信源（始端）與信宿（末端）之間建立一個傳輸（轉移）信息的通道（信道）。通信網(wǎng)是通信系統(tǒng)的一種形式。通信系統(tǒng)特指使用光信號或電信號傳遞信息的通信系統(tǒng)。通信網(wǎng)是由一定數(shù)量的節(jié)點（包括終端節(jié)點、交換節(jié)點）和連接這些節(jié)點的傳輸系統(tǒng)有機地組織在一起，按約定的信令或協(xié)議完成任意用戶間的信息交換的通信體制。在通信網(wǎng)上，信息的交換可以在用戶間進行，在兩個計算機之間進行，還可以在一個用戶和設備間進行。
現(xiàn)代通信網(wǎng)的功能結構：
（1）業(yè)務網(wǎng)：負責向用戶提供各種通信業(yè)務。
（2）傳送網(wǎng)：負責向各節(jié)點之間提供信息的透明傳輸通道。
（3）支撐網(wǎng)：負責為業(yè)務和傳送網(wǎng)提供運行所必須的信令、同步、網(wǎng)絡管理等功能。
通信工程設計專業(yè)劃分：動力（通信電源）設計專業(yè)、交換通信設計專業(yè)、傳輸通信設計專業(yè)、數(shù)據(jù)通信設計專業(yè)、無線通信設計專業(yè)、線路及管道工程設計專業(yè)、小區(qū)接入設計專業(yè)、無線室分系統(tǒng)設計專業(yè)、網(wǎng)絡規(guī)劃與研究專業(yè)、建筑設計專業(yè)。
2、通信工程設計項目管理
(1)基本建設管理辦法
由國家和運營商集團公司下達的建設項目;由運營商各地省一級公司下達的建設項目;由運營商各地地級市一級公司下達的建設項目。
（2）基本建設管理涉及的單位及職責
基本建設涉及到以下單位：建設單位，設計單位，施工單位，監(jiān)理單位。建設單位職責：擬訂建設計劃；確定建設項目；建設項目全過程的管理，如委托設計、施工、監(jiān)理單位；審批可研報告、方案、設計；開工、交工、驗收、竣工、投產；控制建設項
目進度；采購招標等等。設計單位職責：貫徹執(zhí)行設計合同，為客戶提供符合合同要求的設計文件。施工單位職責：貫徹執(zhí)行施工合同，保證施工質量、進度和竣工驗收、資料等準備工作。
3、基本建設對設計的要求
（1）規(guī)劃、設計定義
根據(jù)同建設單位簽訂的合同(含任務書、委托書)的要求，提供通信網(wǎng)規(guī)劃、通信設備安裝設計或通信線路設計、建筑工程設計
（2）通信網(wǎng)規(guī)劃
通信網(wǎng)規(guī)劃：具有戰(zhàn)略性、開拓性的研究工作。其目的與作用：研究歷史、現(xiàn)狀、分析其客觀規(guī)律；重點研究未來的發(fā)展；加強通信網(wǎng)的建設和組織管理。為今后通信網(wǎng)發(fā)展提供科學的、完整的有關標準和網(wǎng)絡組織原則。
（3）建設單位對設計的要求
a.建設單位的要求：技術先進、經(jīng)濟合理、安全適用、全程全網(wǎng)。對設計的具體要求：作詳細、全面的設計、勘察、作多方案比選，處理好局部與整體、近期與遠期、采用新技術與挖潛。
b.建設單位對設計人員自身的要求:熟悉工程建設規(guī)范、標準；了解設計合同的要求；理解建設單位的意圖；掌握相關專業(yè)工程現(xiàn)狀。
(4)施工單位對設計的要求
a.施工單位的要求:準確無誤地指導施工。
b.對設計人員的要求:設計的各種方法、方式在施工中的可實施性;圖紙設計尺寸規(guī)范、準確無誤;明確原有、本期、今后擴容各階段工程的關系;預算的器材、主要材料不缺不漏;定額計算準確。
（5）維護單位對設計的要求
a.維護單位的要求：征求維護單位的意見；處理好相關專業(yè)及原有、本期、擴容工程之間關系。
b.對設計人員的要求：熟悉各類工程對機房的工藝要求;了解相關配套專業(yè)的需求;具有一定工程經(jīng)驗。
(6) 管理部門對設計的要求
a.管理部門的要求：設計遵循工程質量驗收標準;工程竣工依據(jù);工程原始資料，可供查閱。
b.對設計的要求：嚴肅認真;規(guī)范;預算準確。
4.通信工程設計內容及流程
初步設計是工程設計的第一步，根據(jù)建設單位批準的可行性報告、計劃任務書、必要而準確的基礎資料（含現(xiàn)場勘察獲取的資料）、相關的設計規(guī)范、現(xiàn)行的標準定額及取費標準、建設單位的規(guī)定和委托進行編制。其主要內容包括：主要經(jīng)濟技術指標;設備選型和主要設備清單及主要材料用量;建設工期和總概算;必要的文字說明和圖紙。
施工圖設計是工程設計的最后步驟，對施工起著決定性作用。根據(jù)審核批準的初步設計（或技術設計）文件，必要而準確的基礎資料（含現(xiàn)場勘察獲取的資料）、相關的設計規(guī)范、現(xiàn)行的
標準定額及取費標準、建設單位的規(guī)定和委托進行編制。重點描繪設備安裝、調測具體實施步驟、方式及方法，并切實能夠指導施工。其主要目的是指導施工、便于工程竣工決算。
技術設計根據(jù)審核批準的初步設計文件及審核會議精神，必要而準確的基礎資料（含現(xiàn)場勘察獲取的資料）、相關的設計規(guī)范、現(xiàn)行的標準定額及取費標準、建設單位的規(guī)定和委托進行編制。一階段設計屬擴大的初步設計項目，兼有初步設計和施工圖兩種功能。注意：目前的電信業(yè)運營商往往將可研、初步設計、施工圖設計的功能同時要求我們以一階段設計的方式編制。此時，應按與運營商協(xié)商確定的結果編制設計文件。
5.工程勘察
勘測工具主要有：卷尺、皮卷尺、數(shù)碼相機、鉛筆、白紙、橡皮
6. 設計文件的組成
設計文件由三部分組成：說明、圖紙、概預算。其中，說明及概預算的主要閱讀對象為管理、審批人員；圖紙的主要閱讀對象為專業(yè)技術和施工人員。設計文件專業(yè)大致分為通信網(wǎng)規(guī)劃、通信設備及配套設備安裝設計、通信線路管道設計、建筑工程設計。
陽春三月，春回大地。我們07級的學生也開始了大學生涯中最重要的一課——生產實習。我們通信工程專業(yè)的學生是到洛陽巨龍通訊設備集團有限公司進行實習的。說實話，當我剛剛到達廠里，看到那些八十年代的廠房和宿舍的時候。心里剛開始的那點興奮感就被無情的現(xiàn)實所澆滅了。有點忐忑而又有點好奇的住進了宿舍?？吹剿奚嶂心切﹩伪〉谋蝗欤╋L的窗戶，還有那有點“殘疾”桌子……心中最后僅存的那點興奮感終于被完全澆滅了。
有道是“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”正在大家都為工作生活環(huán)境所怨天尤人的時候，我們的實習生活為我們帶來了新鮮感。在我們第一天進廠實習，廠領導為我們講述工廠歷史的時候，我被深深的震撼了。因為我了解到，我們實習的地方，是我國第一臺自主產權程控交換機的出生地，它打破了當時交換機市場國外壟斷的狀況。在那個時候我似乎看到了他們身為巨龍人的自豪，也看到了身為中國人的自豪。當我再次看著那些稍顯老舊的廠房的時候，心中不禁升起一份崇敬之情。而心中那忐忑不安的情緒也被希望早些進入車間的心情所取代。 在我們經(jīng)過一天半的入廠安全、生產教育之后，讓我們參觀了工廠。雖然在電視上看到過工廠流水生產線以及全自動生產線，但當想到自己要親眼看到這些的時候，心中還是挺興奮的。但當我真正的看到生產線的時候，我心中的熱情再一次被無情的澆滅了。因為我看到的只有幾個工人在自己的崗位上工作，根本沒有看到想象中的車水馬龍，機器轟鳴的場面。我覺得當時除了絕望沒其他的感覺了。
但當我們真正的進行生產實習的時候，我才發(fā)現(xiàn)完全不是我想得那么回事。原來這個廠在有生產任務的時候是非常忙的，而生產任務對于各個車間又是不一樣的。像我工作的部門是修理充電器和調制解調器的，在我的感覺中，我們這個部門就從來沒有過休息時間，每天從一進門一直忙到下班。而像在生產線上的小組，他們不但每天和工人一起下班，甚至周末的時候還要去加班。但是當我真正的進入到這種生活中去了之后，我才發(fā)現(xiàn)原來生活可以這么充實。
當我真正的適應了這種生活后，我們的生活也變得豐富了起來，籃球賽、羽毛球賽相繼展開，同學們在業(yè)余時間也有了更多的活動項目。下午下班后，我們首先干的事不是去吃飯，而是抱著籃球上球場。大汗淋漓之后，再去吃飯，周末約幾個同學一起去逛逛洛陽的街道，吃吃洛陽的小吃，那份輕松是我們在學校中完全不可能感受到的。
終于，十五天的實習期到了。在這十五天中，我從興奮到失落到熱情高漲再到最后的平靜如水……我也真正的明白了什么叫堅持，什么叫職業(yè)道德。我想這也是我在這次實習中的最大收獲。
一、實習目的
生產實習是工科學生培養(yǎng)工程實踐能力的重要環(huán)節(jié)，通過生產實習，讓大家認識所學專業(yè)的特點和應用，加深對專業(yè)知識的理解和吸收，達到學以致用的目的。生產實習的目的可以總結為三個方面：
1、從工程實踐能力培養(yǎng)上講：通過生產實習，同學們才能更好的了解和認知書本上學到的知識和工程應用背景，既能開拓同學們的視野，同時又能鍛煉同學們的工程實踐能力。
2、從社會實踐能力培養(yǎng)上講： 通過生產實習，同學們可以走訪各種企業(yè)，了解和認知企業(yè)文化和工作管理，為大家今后就業(yè)做好準備。在實習期間大家應該認真的思考，你今后的就業(yè)方向和就業(yè)區(qū)域，提前做好心理上的準備。
3、從創(chuàng)新能力培養(yǎng)上講：通過生產實習，可以激發(fā)同學們對新事物進行分析和思考能力，從而更好的進行綜合創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
二、實習內容
1.通信工程生產實習 內容：通信網(wǎng)絡運維 地點：山東大學網(wǎng)絡中心
山東大學校園網(wǎng)采用了三層網(wǎng)絡架構設計模型：核心層、分布層、訪問層。其中核心層是網(wǎng)絡的高速交換主干;分布層又稱匯聚層，提供策略的連接，是網(wǎng)絡接入層和核心層的“中介”，訪問層又稱接入層，向本地網(wǎng)段提供工作站接入。利用主機名、IP地址來標識接入校園網(wǎng)的每一臺主機，采用域名解析(DNS)來解決IP地址難于記憶的問題，同時校園網(wǎng)分布層還可以提供郵件服務、FTP服務等。學生公寓處學生個人電腦利用校園網(wǎng)連接網(wǎng)絡采用認證上網(wǎng)方式。
7月6日下午，我們參觀了學校網(wǎng)絡中心，看到了由路由器、核心交換機、防火墻、DNS域名解析服務器、郵件服務器、主服務器、認證服務器、FTP服務器等相互接復雜的連接線路，整個系統(tǒng)需要溫控設備控制室內溫度在23℃左右，還同時有檢測設備隨時檢測網(wǎng)絡狀態(tài)。
以前只是在書本上對網(wǎng)絡基礎知識的了解，談不上實際用處，但在學校網(wǎng)絡中心聽講座、參觀過程中，一切以實物展現(xiàn)在自己的面前，這才發(fā)現(xiàn)校園網(wǎng)絡連接線路的如此復雜，也慨嘆理論如此簡單實際處理起來卻沒有那么簡單。這時我明白了每一類學科都有它獨到之處，任何事情永遠不要想當然的認為。
2. 通信工程生產實習 內容：智能交通網(wǎng)絡管路 地點：公交公司
智能調度系統(tǒng)，實現(xiàn)先進技術對車輛進行實時的可視化調度，使調度指揮更加及時有效。3G監(jiān)控系統(tǒng)，使車輛視頻與聲音的無線實時傳輸、遠程查看現(xiàn)場、遠程回放錄像都輕而易舉的實現(xiàn)。電子巡更系統(tǒng)，使夜間公交車輛的安全有了保障，對保障車輛財產及場站的安全起到了重要的作用。
智能化交通運輸系統(tǒng)，是在較完善的交通基礎設施的條件下，將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通信傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術和系統(tǒng)綜合技術有效的集成并應用于整個運輸系統(tǒng)，以解決交通安全性、運輸效率、能源和環(huán)境問題，從而建立起大范圍內發(fā)揮作用、適時、準確、高效的'綜合運輸和管理系統(tǒng)。
在公路運輸領域，智能化系統(tǒng)將汽車、駕駛員、道路及其相關的服務部門相互聯(lián)系起來，從而使公路能夠高效地使用公路交通設施和能源。該系統(tǒng)將采集到的各種道路交通及服務信息經(jīng)交通管理中心集中處理后，傳輸?shù)焦愤\輸系統(tǒng)的各個用戶，出行者可選擇交通方式和交通路線;交通管理部門可自動進行合理的交通疏導、控制和事故處理;運輸部門可隨時掌握車輛的運行情況，進行合理調度。
濟南近年來，濟南公交充分利用現(xiàn)代化科技成果，以建設共享信息平臺為主線，加速公交智能化建設。濟南公交信息平臺整體架構采用集約化的數(shù)據(jù)管理模式，建立了以公交指揮中心為核心，各種應用系統(tǒng)為支撐的公交信息化指揮體系。
我們在濟南公交調度指揮中心看到，所有上路公交車的位置、運行狀態(tài)等信息都實時顯示在監(jiān)控大屏幕上。在這里，工作人員可對運行在濟南大街上的公交車輛實現(xiàn)調度、指揮。
在寬7.32米、高1.83米的液晶顯示屏上，不斷切換先駛出公交場站、公交線路車輛位置，甚至每輛公交車內部的情況，聲音、圖像同步傳輸……在大屏幕左側，一輛20路公交車的運營情況盡收眼底。四幅圖分別顯示該車車門和投幣箱、司機、車身和車尾的情況。大屏左側則是一張濟南市公交運營圖，工作人員點擊其中一輛公交車，屏幕上立刻顯示出該車的實時監(jiān)控情況，包括公交車的線路、駕駛員、車輛編號、當前位置、當前速度等。而這一系統(tǒng)產生的數(shù)據(jù)均通過網(wǎng)絡傳到公交中心平臺，調度人員可根據(jù)監(jiān)控到的車廂內的載客情況，進行科學調度，縮短乘客乘車時間。例如通過監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)某路公交車客流擁擠，公交公司就會加密該路公交車的運營，使發(fā)車更均勻、乘客乘車時間縮短。
社會時代的不斷發(fā)展，大學的專業(yè)也越來越多，大學生就業(yè)的壓力也越來越大。所以每一個大學，在學生即將畢業(yè)時，都會安排他們外出實習一段時間，目的只有一個，提高本校學生的就業(yè)率。現(xiàn)代社會，那個公司企業(yè)招人，后面不來一句有工作經(jīng)驗者優(yōu)先，就連各個企業(yè)的門衛(wèi)都是退伍軍人優(yōu)先。這讓我們這些剛出社會，沒有工作經(jīng)驗，沒有社會關系，在初期完全是被判死刑，所以學校就安排我們外出實習，提高我們的工作經(jīng)驗，增加我們的就業(yè)機會。
通信大家都不會陌生，對與我們通信專業(yè)的學生，那就更加的不會陌生了，通信現(xiàn)在有中國移動，中國聯(lián)通，還有中國鐵通。最熱門的就是中國移動了，但是在學校的安排下，我將要到一家中國聯(lián)通的營業(yè)廳進行工作實習，中國聯(lián)通通信有限公司是09年在原中國網(wǎng)通和原中國聯(lián)通的基礎上合并成立的國控股的特大型電信企業(yè)。而中國聯(lián)通擁有覆蓋全國，通達世界的現(xiàn)代通信網(wǎng)絡配置，主要經(jīng)營的有：固定通信業(yè)務，移動通信業(yè)務，國內、國際通信設施等服務業(yè)務，衛(wèi)星國際專線業(yè)務，數(shù)據(jù)通信業(yè)務，網(wǎng)絡接入業(yè)務和各類電信增值業(yè)務，與通信信息業(yè)務相關的系統(tǒng)集成業(yè)務等，20__年1月，中國聯(lián)通獲得了WCDMA制式的G牌照。
剛來到這里實習，而我的主要工作也是交話費和辦理一些業(yè)務。畢竟我還是一名大學生，沒有工作經(jīng)驗，就只有做一些簡單的工作。剛開始我面對這些枯燥乏味的工作很是厭倦，所以在心情的影響下，導致自己的工作經(jīng)常出錯，出了錯心理就愈加的煩惱，導致繼續(xù)出錯，但是其他的同事沒有笑話我，而是在旁邊鼓勵我，幫助我，在其他同事的幫助下，我的工作就沒有出現(xiàn)什么意外，心情也好了很多，工作也更加的認真更加的順利了。因此，繳費切記：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁，是不會成功的，做任何事情都一樣，需要的是有恒心，細心和毅力，缺一不可，那才會到達成功彼岸才不會中途落水。在接下來的工作中，我一直都是認真努力，對自己的工作完成的很好，也得到其他同事和領導的夸獎，這使我更加的賣力，工作起來更加的認真。
實習結束了，雖然剛開始有著一些不愉快，但是在后來我學到了很多東西，心情也好了，工作的效率也提高了。通過這次的實習，我鞏固大學期間所學知識為了進入今后的工作崗位奠定基礎，了解電子通信行業(yè)的運營方式，工作方式和工作的主要內容。對自己所學的專業(yè)更加的了解，對以后的工作充滿了信心。
本次認識實習定期為兩周，通信工程實習心得。這兩個星期在帶隊老師的安排下我們前后參觀了中南大學鐵道學院通信服務中心、中南大學鐵道學院電視臺、中南大學鐵道學院電子樓程控交換實驗室、長沙市聯(lián)通有限公司的應急通信車以及湖南鐵通集團有限公司株洲分公司等，并聽了湖南電信集團李主任、中國網(wǎng)通湖南公司技術員郭學姐、中國聯(lián)通技術員李學長、中國電信長沙分公司主任給我們帶來的精彩講座。
通過近兩周的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了觀察能力，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多?，F(xiàn)將本次實習就參觀實習內容、收獲新知識、以及未來自己努力的方向以及此次感想等此三方面作以總結。
1、湖南電信集團李主任精彩講座
7月9號這一天我們參加了認識實習動員大會，會上帶隊老師王教授給我們說明了實習時的注意事項等各項事宜，并鼓勵大家見習時要勤于向技術人員提問，繼后湖南電信李主任給我作了一次十分精彩的講座，他的講座分為三部分內容：
1）國家信息化戰(zhàn)略
2）路徑依賴與技術創(chuàng)新
3）電信網(wǎng)絡可靠性